余热正火相关论文
曲轴作为发动机的关键部件,要具有高的强度和韧性,还要具备良好的平衡及耐磨性能,其对材质的选择以及热处理工艺制度的要求往往较......
差速器齿圈通过余热正火代替常规的等温正火,不仅可以节约能源,而且因奥氏体晶粒粗大,可明显提高产品的切削加工性能,并减少后续的......
球墨铸铁凭借其低成本高机械性能在工程机械、汽车等领域得到了广泛的应用。随着汽车向轻量化、低成本、高性能方向发展,因此对其......
差速器齿圈是一种使用较为广泛的锻件，这其中不同的钢种在加工处理中与普通的渗碳钢有一定的区别，其对热处理工艺的要求较多，若是对其......
利用２０ＣｒＭｎＴｉ齿轮锻后余热进行正火，控制冷却的工艺，虽然得到的是粗大的平衡组织，但其切削加工性能良好。余热正火和常规的正火处理后，再经同样......
阐述9Cr2Mo小轧辊锻造时保证最后一火锻比不小于1.5,同时将终锻温度控制在750～850C,锻后快速冷却,可消除大的网状碳化物,并且有利于......
简要分析余热正火对曲轴基体组织及力学性能的影响,实现生产中在850 ℃开箱,并经吹风喷雾强制冷却,可获得80%以上的珠光体基体铸件......
本文着重叙述差速器齿圈产品余热正火后的质量情况及其后续应用情况，得到了以下结论：(1)锻件余热正火，由于减少了重新加热工序，节能效......
本文介绍了各种正火工艺方式，并比较了其优缺点，从而得出亚热锻是成本最低的正火工艺方式，等温正火工艺是最先进的正火工艺方式．......
<正> 作者:1980年6月2～12日,我们参加了在英国伦敦召开的第十届国际锻造会议。这种会议每三年召开一次。参加这次大会的有来自21个......
为提高锻件热处理组织力学性能并达到提高热处理效率、降低生产成本、节能的目的,根据某船用大锻件的力学性能要求,提出一种大型锻......
通过对8620H齿轮锻件进行余热正火试验和分析,得出:合理控制锻件终锻后进入等温炉的温度,可得到合格的硬度和组织。与传统正火工艺......
