全并联相关论文
哈大线引进行了许多有特色的先进技术,其中较为突出和具有示范推广价值的设计技术包括接触网弓网系统匹配、接触网线岔区平面布置......
本文通过对"全并联方式"下多个力传感器共同称重的研究,提出了一种减小称重系统测量误差的方法,即在桥式电路的输入端串入电阻,改......
根据全并联AT供电方式的特点,提出了保护动作流程,并给出了具体的保护方案。根据保护动作流程,变电所馈线重合闸动作前后的供电方......
供电牵引网运行方式多种多样，在常规的单线、复线供电方式中，传统的电抗法、电流比法在实际应用中均能满足要求。对于全并联直接供电......
根据全并联AT供电方式的特点提出了馈线保护策略。在该基础上,分析了上行发生永久性故障后系统恢复供电的过程,并且利用Matlab/sim......
分析了郑西高铁越区供电时保护方案存在的问题。高铁全并联AT越区供电时，如果被越区段发生阻抗一段和变电所的电流速断出口故障，将导......
分析了高铁全并联AT越区供电时阻抗保护的配置及整定原则的问题,以及导致越区时末端有可能保护不到的设计缺陷,并提出了改进方案.......
为了更好地分析全并联AT牵引网的正常运行以及异常情况,根据现场实际情况,并做一些合理的简化,在此基础上建立全并联AT牵引网的Sim......
渝利线是客货共线山区电气化铁路，大牵引负荷是影响该铁路供电系统栽流能力的主要控制因素，为了解决山区铁路供电需求，通过采用带加强......
供电牵引网运行方式多种多样,在常规的单线、复线供电方式中,传统的电抗法、电流比法在实际应用中均能满足要求。对于全并联直接供......
随着我国高速铁路建设,列车速度及牵引电流不断提高,高速铁路列车功率大、开行密度高,因此要求牵引供电系统稳定、可靠的提供动车......
分析了以供电臂为单元的传统保护方案的不足,提出了一种以网络为基础的高速铁路供电臂保护新方案。在该方案中主要讨论并用MATLAB......
介绍了国内高速铁路全并联AT牵引网的典型继电保护方案，分析了各方案对朔黄铁路的适用性，有针对性地提出了朔黄铁路全并联AT牵引网继......
在郑西（郑州—西安）高铁的运行实践中,发现全并联AT越区供电时部分保护方案配置中存在问题,特别是失压保护配置不当。当采用越区供电......
对全并联AT网络中接触网(T)、正馈线(F)和钢轨(R)中的电流分布和阻抗计算建模与分析,为复杂的全并联AT网络计算提供了一定的理论基......
通过分析杭州东站的供电现状,同一般AT供电区段作了比较。为便于故障测距分析,从电路拓扑结构上可将其化简成通常的AT供电模式,根......
1．概述随着时代的发展和我国国民经济的持续增长，铁路作为我国交通运输的核心，客货运量严重饱和，运能与运量矛盾十分突出，已成为制约国......
