动态配流相关论文
交通需求预测是交通规划问题最重要的一环，OD矩阵的获取、交通配流是交通需求预测的两个核心内容。OD矩阵的获取通常是通过大规模居......
编组站是铁路运输网络上的车流集散中心,到达编组站的车流在编组站完成一系列的解编作业后形成新的出发列车并发出。在编组站实际......
交通控制与诱导的集成一体化代表了现代交通管理的发展方向，而动态交通分配及其相关问题的研究是控制与诱导集成的重要理论基础。在......
为了实现技术站阶段计划的计算机编制,研究了静态配流和列车解编方案调整的协同优化.在综合考虑优先排空和优先发送较近编组去向车......
为研究寻优能力强、求解效率高且可及时调整的动态配流智能化编制方法，构建了基于Greedy算法的多阶段决策模型。以编组顺序为准依次......
针对智能交通系统（ＴＴＳ）基础上中主要基础理论之一的动态交通分配问题，在现有研究成果的基础上，提出了更接近真实路网的多起点多旋点交叉口......
文章以多资源到达配套和缩减出救活动时间为目标,建立了相应的应急资源调度模型,进行了带有网络容量限制的动态路径选择,并用粒子......
针对危机信息网络上信息传播拥塞问题,构建了危机信息流的动态配流模型,并采用粒子群算法对其进行求解。以汶川地震为背景进行算例......
以遗传算法为基础,抓住路径的选择和交通量的分配是智能交通运输系统的主要问题,设计了一个求解该问题的优化算法,将其化为一个多......
由于编组站解、编作业时间存在一定的波动性,将其作为模糊变量,用变量的λ悲观值表示在一定置信水平下的解、编作业时间,以阶段内......
铁路枢纽作为铁路路网的关键组成部分,承担着枢纽地区内所有的车流组织工作。枢纽车流组织的作业方式与作业水平,直接关系到枢纽地......
本文首先介绍了交通问题对我国大城市发展的意义，并简要介绍了智能交通运输系统的基本功能及国外的进展。为了把交通流动态配流问题......
进入21世纪后,我国城市快速发展,人口迅速增多,导致出现环境污染、城市交通拥挤等诸多问题,在此背景下,轨道交通系统以运量大、运......
本系统的基本思想是针对我国现行城市路网结构及交通流的具体特点。基于交通信号区域控制理论展开的。其控制算法模型介于脱机交通......
最短路径问题和动态配流问题是交通系统辨识、优化及控制领域,特别是交通网络分析、优化研究的重要环节。在大规模的交通网络中,传......
交通需求预测是交通规划问题最重要的一环,OD矩阵的获取、交通配流是交通需求预测的两个核心内容。OD矩阵的获取通常是通过大规模......
利用CAN现场总线技术,设计开发了一种基于现场总线的智能交通信号控制系统,系统采用三级分布式结构,即：中央控制系统、区域控制系统......
针对智能交通系统 (ITS)项目中主要基础理论之一的动态交通分配问题 ,在现有研究成果的基础上 ,提出了更接近真实路网的多起点多讫......
