半主动座椅悬架相关论文
军用车辆、工程车辆等特殊用途车辆在行进过程中,不可避免地受到来自路面的振动激励和/或简易爆炸装置的冲击激励作用,降低驾乘人......
重型卡车、大型客车等商用车辆,由于自身性能需要,悬架固有频率高。当车辆行驶于恶劣的工作环境中时,路面的不平坦、凹坑等因素会......
城市化发展促进绿化面积不断扩大,随之草坪修剪劳动强度越来越高。在人们对于乘坐式割草机需求量日益增加的同时,关于坐骑式割草机......
现代车辆,特别像工程车辆、军用战车等非公路车辆,由于其自身悬架性能较差以及运行路况恶劣,使得运行过程中驾驶员长期承受低频高......
针对3自由度1/4车座椅悬架模型,采用滑模变结构控制(Sliding Mode Control,SMC)的方法设计了应用在半主动座椅悬架的控制器,运用径......
设计基于磁流变阻尼器的半主动车辆座椅悬架系统的模糊控制器。用ADAMS对系统建立三维多刚体动力学模型，用MATLAB设计系统模糊控制......
针对含有人体模型的五自由度半主动座椅悬架系统,设计一种基于趋近率的滑模控制器。通过引入自适应控制算法,对系统模型简化过程中......
针对三自由度的车辆座椅悬架模型，以近似天棚阻尼系统为参考模型，运用滑模变结构方法设计了半主动座椅悬架的滑模控制器．首先将实际被......
针对传统汽车座椅舒适性较差及半主动座椅耗能大的缺点,提出了1种基于压电结构的馈能式磁流变半主动座椅悬架的设想,分别建立了基......
根据座椅悬架的动力学特性,建立3自由度半主动座椅悬架模型,将已经参数辨识的磁流变阻尼器可调Sigmoid力学模型应用于该半主动座椅......
为提高货车、工程车辆等座椅的减振性能,采用磁流变阻尼器代替座椅悬架中的被动阻尼器,构建半主动车辆座椅悬架系统。针对此系统建......
为提高货车、工程车辆等座椅的减振性能,采用磁流变阻尼器代替座椅悬架中的被动阻尼器,构建半主动车辆座椅悬架系统。针对此系统,......
利用磁流变液变阻尼和磁流变弹性体变刚度的特点,提出可应用于工程车辆座椅的磁流变阻尼器和磁流变弹性体并联的结构方案,建立5自......
工程车辆的工作路况通常是比较恶劣的,加上这些车辆的悬架系统的性能的局限性,使得长期使用这些车辆的驾驶员始终处于高强度的振动......
随着人们对汽车乘坐舒适性的要求越来越高,如何通过新型座椅悬架进一步改善座椅的减振性能越来越受到研究人员的重视。在对国内外......
