变形控制标准相关论文
为解决目前超大跨度扁平地下洞室(跨度大于50 m)变形控制尚无明确规范的问题,基于某工程实例,采用理论解析与数值模拟相结合的方法......
由于青藏公路的重要性以及所处环境条件和地理位置的特殊性,尤其随着季节的更替很容易发生冻胀和融沉,致使路面产生不均匀变形,为......
【摘 要】文章结合武汉轨道交通8号线某地铁车站深厚软土深基坑设计的整个阶段，综合考虑深厚软土地铁深基坑围护结构选型涉及的多个......
北京直径线暗挖区间段在莲花池东路侧穿白云观南里三栋居民楼，建筑物会因处于地层沉降槽的不同位置而出现不均匀沉降、倾斜。为......
城市建设和地下轨道交通的飞速发展给地铁施工带来了全新的挑战,施工环境的日益复杂多变使得城市地铁施工难度不断加大.结合天津某......
基坑工程是城市轨道交通工程中投资较大、风险源最为集中的分部分项工程。为使基坑工程设计和施工做到安全可靠、经济合理,保证基......
随着地铁工程的快速发展,邻近管线（沟）受地铁施工影响的安全评估是一项急待解决的关键技术问题。结合北京地铁大兴线黄村火车站基坑......
在总结已有典型工程地铁线路变形控制标准的基础上,详细研究了轨道结构和隧道结构变形控制标准的确定方法。轨道结构变形控制标准......
为了确保超大跨隧道开挖过程围岩稳定和施工安全,合理确定各开挖步序的变形控制标准,采用理论分析、数值模拟实验和现场监测等方法......
城市地下通道建设已呈快速发展趋势,但其施工过程对邻近高架桥的影响尚没有十分可靠的理论评价方法,仍需倚重于现场变形监测。在总......
随着城市的发展进程,城市建筑物越来越高,建筑地基为了满足其承载力的要求,建筑基坑也随之越来越深,如此一来,深基坑的施工开挖对......
通过分析地铁隧道开挖对地表和既有建筑物的影响,结合相关规范,提出地铁工程中邻近建筑物变形控制标准,包括裂缝宽度、沉降累计值......
ue＊M＃’＃dkB4＃＃8＃”专利申请号:00109“7公开号:1278062申请日:00.06.23公开日:00.12.27申请人地址:（100084川C京市海淀区清华园申请人:清......
中国隧道及地下工程建设规模大、发展快的客观事实与地下工程严峻的安全形势决定了隧道风险管理的必要性和紧迫性。本文以湖南省研......
八达岭长城站大跨过渡段最大开挖跨度为32. 7 m,开挖面积为494. 4 m2,是目前世界上开挖跨度最大、开挖断面面积最大的交通隧道,施......
城市隧道施工引起的环境问题是近年来地下工程界的热点问题之一,地表建筑物分布密集,结构形式多样化造成工程建设的周边环境复杂,......
目前尚无地下工程施工影响范围内既有高架车站的变形控制标准。文章介绍了上海市第一次高架站内施工地下换乘通道—宜山路站换乘通......
随着城市地下空间的开发和高层建筑的大量建设，基坑工程的环境条件日趋复杂。影响深基坑安全的因素众多，导致国内外基坑安全事故频发......
