地铁隧道火灾相关论文
随着社会发展和城市建设的加快,为了满足人民的出行需求,越来越多的城市开始修建地铁。地铁线路数量增多和交叉复杂程度提高的同时......
本文提出了一种新型的宽竖井(竖井的宽度等于地铁隧道的宽度)，通过小尺寸实验的方法定量地描述解释了竖井高度对这种新型宽竖井排烟......
随着城市化进程的加快,地铁因其载客量大、速度快、安全性好等优点,在城市公共交通中发挥了不可替代的作用,但是,随着地铁里程数的......
地铁作为大运量的城市轨道交通工具,在世界主要发达国家及地区已经得到了广泛应用。我国的北京、上海、广州、天津、深圳、南京、......
目前,地铁作为人们出行的交通工具的重要性越来越被人们所重视.但同时,地铁的安全问题也开始受到了普遍的关注,特别是地铁成为人流......
针对列车停靠在区间隧道内两种特殊位置:隧道中部和靠近一端站台,考虑列车前、中、后部发生火灾的情况,分析了隧道内人员疏散模式,......
以北京地铁某区间隧道为研究目标,建立了数值模拟物理模型。利用FDS软件,划分了模拟网格,设定了火灾位置和大小,确定了模拟时间。......
以目前工程上采用侧式疏散平台进行火灾人员疏散救援的地铁区间隧道为背景,使用三维CFD软件“STAR-CCM＋”对隧道火灾纵向通风临界风......
采用标准Kε模型,结合某实际工程对地铁隧道区间发生火灾时的自然排烟模式进行了模拟计算,以预测其实际通风排烟效果。具体分析了......
目前,对于我国绝大多数大中城市来说,交通问题仍是这些城市发展所面临的主要问题之一,而发展公共交通是解决这一问题的重要途径。......
为了验证地铁区间隧道分区烟气控制这一全新方法的烟气控制效果,揭示其控制机理和特点,本文利用1∶5比例的隧道模型开展了烟气分区......
在地铁区间隧道中，列车头部和尾部发生火灾时采用纵向通风烟气控制模式可使疏散人群与烟气分离，但列车中部发生火灾时，下风向人员将不......
基于1:20的模型试验,研究了火源热释放率、排烟量和风口长度对地铁隧道火灾双点排烟烟气温度分布特性的影响。结果表明:火源段烟气......
基于1∶20缩尺模型隧道,设置4种风口尺寸、3种火源热释放速率,改变排烟量,设计33个工况研究地铁长区间隧道火灾双点排烟的顶部烟气......
地铁区间隧道内对乘客生命威胁最大的是火灾烟气,因此防灾的关键在于烟气控制。车头和车尾火灾时采取纵向通风能使人烟分离,但对于......
随着我国人口的不断增长及中小型城市的加速式发展,交通拥堵等问题层出不穷,城市地铁轨道交通在交通运输中起到关键的作用。然而地......
随着地铁工程在我国大规模的建设,其潜在的危害性也应得到足够的重视,尤其是地铁区间隧道一旦发生火灾,极易造成群死群伤事故及重......
随着城市社会经济的发展，地铁系统以其独特的优势成为最重要的城市交通工具之一。同时，地铁安全隐患也增加，各种事故和灾害呈增长趋势......
目前关于地铁长区间隧道火灾点式排烟的研究都是在未考虑坡度与活塞风影响的情况下,研究了排烟风口间距等参数对烟气特性及排烟效......
