增升减阻相关论文
本文主要研究机翼表面局部振动和机翼自身分离涡的耦合作用，研究局部振动区域不同振动形式下对升阻力的影响，从而选择一定的振动方式......
围绕隐身舰载战斗机气动力设计中的关键技术问题,深入梳理了有益的工程设计经验,从多目标约束下的起降增升设计、跨超声速精细化减......
协同射流技术作为一种新型主动流动控制技术,是突破旋翼翼型高增升减阻设计的最有潜力的发展方向之一。以OA312旋翼翼型作为基准翼......
近几年来人们对临近空间的了解越来越深入,就对其的开发利用而言,升浮一体飞行器具有很好的应用前景,而升浮一体飞行器由于所处的......
针对低雷诺数翼型气动性能差的特点,通过介质阻挡放电(dielectric barrier discharge,DBD)等离子体激励控制的方法,提高翼型低雷诺......
协同射流是一种近壁面流动的高效、低能耗主动控制技术。重点开展了一种应用离散协同射流的二维翼型增升减阻效应的数值模拟研究，分......
飞机的增升减阻技术一直是流体力学研究的重点方向,增加飞机升阻比可以大大减小燃油的消耗,提升飞行性能。本研究提出一种基于压电......
飞行器的气动特性研究在现代流体力学中占据着十分重要的部分,而如何提高飞行器的气动性能更是研究者所关注的焦点。以NACA0012低......
针对展向自适应机翼的气动特性随折叠角度变化的问题,以经典翼型NACA0012为基础,设计了内外段比例为7∶1的展向自适应机翼。基于结......
随着无人机技术的发展,其应用范围拓展到了航测航拍、电力巡检、植保、环境监测、交通事故处理、犯罪监控、火灾监测、灾后救援、......
涡流发生器作为一种有效的流动控制方法之一,已被成功应用于改善风电叶片的气动特性,众多研究表明,涡流发生器的使用可以有效延迟......
为研究涡流发生器形状及弦向安装位置对风力机翼型DU93-W-210气动性能的影响，在有、无涡流发生器的情况下进行风洞实验。实验研究3......
基于几何非线性的浅拱理论及空气动力学理论,建立了局部弹性翼型的气动弹性模型,并针对该模型建立了在ALE坐标下局部弹性翼型与非......
选取某窄体客机的翼梢小翼为研究对象,采用Spalart-Allmaras模型对无翼梢小翼、全尺寸翼梢小翼和迷你翼梢小翼3种机翼构型进行数值......
翼尖帆片将原型机翼集中的翼尖涡分散成多个小涡,加快翼尖涡的耗散,从而降低机翼诱导阻力。为进一步了解翼尖帆片对机翼在地面效应......
采用CFD方法,对基于同向射流技术的风力机专用翼型增升减阻和流动分离控制进行数值研究。选用DU91-W2-250为研究对象,采用S-A湍流......
基于扇翼飞行器翼型特殊的几何形状及流场特性,在原有翼型的弧形槽下方和后缘加装控制阀门,通过调节阀门开启及开启尺寸的大小,利......
为研究涡流发生器对风力机翼型DU93-W-210气动性能的影响,在有、无涡流发生器的情况下进行风洞实验。实验研究不同高度(4、6、8 mm......
