复合式互通相关论文
随着我国经济发展和城镇化进程的加快,区域路网愈加密集,路网交叉节点间距较近,互通立交间距往往无法满足独立设置的条件.文章结合......
复合式互通是高速公路建设中的重要内容,尤其受建设条件限制,个别复合式互通会出现交织距离较短的情况,新路线设计规范开始实施后,......
随着我国高速公路建设事业的发展,复合式互通的设置越来越普遍,复合式互通中交织段的分析、评价及改善日渐成为新的研究课题。根据......
下沙互通是杭州绕城公路北线、东线相交叉的重要节点。该互通是下沙片区最重要的出入口之一。现下沙互通收费站出口拥堵情况严重,......
沙堡互通是重庆九永高速与绕城高速相交的四路枢纽互通,与绕城高速上既有珊瑚互通、九永高速主线收费站距离近,布设条件受限。在综......
新建宜威高速公路龙头枢纽互通位于现状宜叙高速龙头互通(单喇叭)和双河互通(单喇叭)之间,其中心间距只有4.34 km;拟建枢纽互通与......
介绍了花湖互通的设计思路,主要针对复合式互通设计中匝道指标的合理选取、车道的连续和平衡问题的处理、交织问题的处理等进行了......
结合成渝地区环线纳溪至宜宾段公路白鹤林复合式互通设计实际，介绍了复合式互通设计主要连接方式，讨论了复合式互通交织段的通行能力......
互通式立体交叉是实现高速公路节点交通流转换的重要设施,互通式立体交叉设计的成功与否是解决交通拥堵问题的关键。以营达高速公......
