多段翼相关论文
为突破结冰风洞对翼型模型尺寸的限制,提出了一种新的混合翼型设计方法,可使用一套混合翼型模拟原始翼型在不同迎角下的结冰试验,......
随着民机市场对大型客机的要求不断提高,增升装置的重要性日渐凸显。增升装置可以有效地提高飞机起降阶段的升阻性能。传统增升装......
本文针对二维多段着陆翼型,采用CFD方法研究了有/无缝翼滑轨舱密封件对该翼型气动特性的影响。结果表明:加上密封件以后,密封件部......
前缘缝翼尾流与主翼边界层混合的改变对主翼气动力具有重要影响。利用数值模拟手段,通过在前缘缝翼尾缘添加一定动量系数的喷流,改......
提出了一种考虑过冷水滴飞溅和反弹效应的欧拉方法，利用此方法对翼型进行积冰数值模拟。通过求解气体相得到空气流场的速度分布，在速......
采用C—H型混合的结构化网格，选用Wilcox提出的k-ω模型求解可压的N-S方程，模拟了多段翼型的流场。结果表明：在4°和6°迎角......
传统扑翼飞行器模型中机翼多数是二维刚性翼,且上扑、下扑过程完全对称。为进一步改良扑翼机气动特性,本文利用近似柔性思想,建立......
分离流控制是流动控制的一个重要方向,大攻角机翼分离流控制研究具有非常重要的理论意义和工程应用前景。本文系统全面地研究了一......
基于混合求解法,通过对声源区计算域进行分区,研究了二维多段翼不同部件对远场声压级的贡献,给出了声场分布和远场指向性,发现前缘......
采用计算流体力学(CFD)方法对三段翼和MS-317后掠翼进行了积冰数值模拟研究,基于欧拉两相流理论,应用分区算法,对空气流场和水滴流......
飞机在增升装置打开的情况下,襟翼后缘流动分离严重,阻碍升力系数的增加,可以采取主动流动控制的方法控制分离,提高升力系数。本文......
