【摘 要】
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对1倍、2.083倍、3.75倍基本弦长对应雷诺数分别为2.4×10~6,5×10~6,9×10~6的Mc Donnell Douglas30P-30N三段翼的气动特性进行了数值模拟,并通过增压手段提高雷诺数,研究并
【机 构】
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北京航空航天大学教育部流体力学重点实验室;
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对1倍、2.083倍、3.75倍基本弦长对应雷诺数分别为2.4×10~6,5×10~6,9×10~6的Mc Donnell Douglas30P-30N三段翼的气动特性进行了数值模拟,并通过增压手段提高雷诺数,研究并对比了不同几何尺度不同雷诺数下,及相同雷诺数不同几何尺度下的该三段翼的气动特性及流动特性。研究表明几何尺度的增加会导致雷诺数增加,并使得多段翼升力系数增加,阻力系数降低,而即便是相同雷诺数下几何尺度的增加也会使得多段翼升力系数有一定的增加,阻力系数有一定的降低,对不同状态下的流场及翼型表面压力分布信息进行了相关分析。建议在为大型飞机设计多段翼时重视几何尺度对多段翼气动特性的影响,论文的研究对多段翼的设计及研究具有一定的参考价值。
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