岩盐路基相关论文
根据三维无网格Galerkin方法研究了无限大立方体中球形孔洞应力集中问题.分别采用最大拉应力准则、格里菲斯(Griffith)和摩尔-库伦......
用无网格伽辽金法计算了孔洞边缘危险点的应力.对含单个孔洞岩盐路基的稳定性进行了分析,给出了针对不同孔洞埋深的临界载荷.数值......
K720+500～K752+680段青藏铁路线穿越了察尔汗盐湖,盐湖地区的铁路直接以饱含卤水的岩盐地层作为路基基底,长达三十余公里,被称为“......
岩盐路基施工为特殊的路基施工。通过哈-罗公路第七合同段试验路施工经验,对原设计文件做了一些必要的补充。路基填筑要求与试验检......
新建哈罗铁路穿越罗布泊盐湖区，需要用岩盐作为填筑材料填筑路基，这样可以避免材料外运，节省工程投资。但是岩盐具有溶陷性、盐胀性等......
结合哈罗铁路,针对岩盐盐胀、盐溶、松胀等不利工程特性,确定了硫酸岩盐路基施工技术。通过建立路基试验段,选用了重型碾压、冲击......
用无网格伽辽金法（EFGM）扫平面应变问题对含两个圆形孔洞的岩盐路基进行稳定性分析，给出了针对不同孔洞埋深的临界载荷．数值结果表明，EF......
哈罗铁路穿越罗布泊盐湖区,该地区的硫酸盐对混凝土构筑物的腐蚀特别严重,为了提高在此岩盐段修建的涵洞工程的强度和稳定性,加强......
罗中铁路穿越罗布泊盐湖区，需要用岩盐作为填筑材料填筑路基。通过施工工艺研究、填筑质量检测试验、沉降观测等方法对岩盐路基填筑......
哈罗铁路经过罗布泊地区的岩盐地段，为降低工程造价，采用岩盐作为路堤填料，但岩盐填料含有氯化盐、硫酸钠等盐分，具有盐溶、盐胀等工程......
针对盐湖路基的特点,提出了用塑料排水板防止淡水侵蚀岩盐路基,介绍了施工方法、施工及维修中的注意事项.......
用无网格伽辽金法计算了孔洞边缘危险点的应力.对含单个孔洞岩盐路基的稳定性进行了分析,给出了针对不同孔洞埋深的临界载荷.数值......
为研究察尔汗盐湖岩盐路基在应力作用下的溶蚀特性，对察尔汗盐湖岩盐试样通过控制围压、轴向应变和溶蚀时间的方法，并采用位移加载方......
结合哈罗铁路,针对岩盐盐胀、盐溶、松胀等不利工程特性,确定了硫酸岩盐路基施工技术。通过建立路基试验段,选用了重型碾压、冲击......
哈罗铁路罗布泊段经过盐湖湖积平原区，地层主要以硫酸盐岩盐为主，由于渗水土填料运距太远以及从环境保护的角度，此段需采用岩盐路基通......
青藏铁路地处青藏高原东北部,沿途气候差异大、地质条件复杂。通过对青藏铁路察尔汗盐湖地区路基工程的施工监理,针对该地区岩盐路......
<正>"盐渍土地区公路建设成套技术及工程应用"课题成套关键技术已在2400多公里高速、一级和二级公路建设工程上得到应用,取得总体......
新建罗中铁路专用线是国投罗布泊钾盐有限公司钾肥外运的配套设施工程,由于方圆百公路左右无其它常规填筑材料填筑路基,为了避免材......
<正> 前言在盐湖上修建铁路我国尚属首次,穿越察尔汗盐湖是青藏铁路第一期工程在技术上的最大难题,曾被人们视为不可逾越的障碍。......
在盐湖道路改建工程中,由路基加固前后指标的对比、经济效益分析以及与挤密桩加固法的效果比较,均验证了灌注加固技术是适用于岩盐......
新疆哈密至罗布泊段铁路（以下简称哈罗铁路）DK298+130～DK383+984.3段，大约86km长，需要用岩盐作为路基填料，这是我国最长的一条用岩盐填筑......
盐岩路基施工为一种特殊的路基施工，是将天然盐岩地基经过整平碾压直接作为路基或天然盐岩地基整平碾压后填筑盐岩形成的路基。本文......
盐湖地区的路基工程以及盐矿的开发中都会遇到岩盐的力学性质及稳定性问题。在盐湖公路上所作用的荷载主要是车辆所引起的荷载,而......
