弯曲激波相关论文
针对一种采用新型压升规律的曲面压缩面所设计的高超弯曲激波二维进气道，利用数值模拟方法研究了6种不同长度平板发展而来的非均匀......
本文发展了给一种新型前/后缘型线可控的乘波体设计方法.基于马赫数分布可控曲面外锥形基准流场，采用流线追踪技术实现了前缘型线水......
根据激波和膨胀波理论,设计了Ma=5.3等压力梯度曲面压缩系统。在Ma=3.85和Ma=5.3的小高超风洞完成均匀来流试验,并利用风洞壁面自......
以弯曲激波压缩面设计的二元进气道具有较短的长度和较高的性能,研究了以等压力梯度弯曲激波压缩曲面设计的二元进气道一般性能,并......
分别采用等压缩角和递增压缩角的小折线构成压缩型面.研究了二维均匀超声来流流过压缩面时的波后超声流场,结果表明,该方法能够形......
传统的轴对称基准流场存在两个问题：进气道内收缩比较大，起动性能差；前缘弯曲激波在靠近中心体附近剧烈弯曲，激波损失很大，极有可能造成......
根据激波和膨胀波理论,设计了等压力梯度曲面压缩系统并进行试验验证。数值分析了来流条件和曲面设计参数对等压力梯度曲面压缩系......
涡轮基组合循环(TBCC)发动机因高比冲、稳定可靠等优势己成为高超声速推进系统的主要发展方向之一。进气道作为TBCC发动机的进气捕......
在高超声速飞行器前体与进气道一体化设计时,为了缩短压缩面长度并保证前体附面层在压缩面上的稳定性,提出了一种新型的非常规压缩......
以压力梯度可控设计方法优化后的二维曲激波基准流场为基础,结合流线追踪和截面渐变技术实现了矩形进口、圆形进口以及方转椭圆进......
针对所有等熵压缩波都汇聚于一点的常规等熵压缩面,为了改善其壁面压力、Ma数分布,本文采用理论分析、数值模拟和风洞试验相结合的......
采用有旋特征线法设计了一种双弯曲入射激波的可控中心体内收缩基准流场,两道入射激波交于中心体起始点,入射激波和反射激波通过给......
针对一种马赫数分布可控的二元高超弯曲压缩面进行参数化研究,获得其设计参数对压缩面性能的影响规律,在此基础上建立多项式响应面......
针对空气涡轮火箭冲压发动机马赫数1.5-4.5工作范围的设计要求,提出了一种唇口平移的曲面轴对称进气道变几何方案及其新型调节机构......
将密切技术设计乘波体的应用推广至弯曲激波外锥流场中。针对不同激波形状(ICC)约束条件,在凸、凹激波曲外锥流场中,生成了四种构......
为了揭示低音爆进气道的特殊流动机理,设计了一种新型二元低音爆超声速进气道,其具有零度角唇罩和发散等熵压缩前体这两个典型特征......
