接触面模型相关论文
土石混合体是一种由坚硬的块石或砾石和强度较低的土两种成分组成的地质体。由于组成该类地质体的两种材料的物理、力学性能有较大......
由于混凝土面板与垫层料的刚度差异较大,在荷栽作用下,二者因变形不协调会发生相对位移.为了反映两者之间的相互作用,进行有限元分......
该文针对深基坑工程数值分析中存在的缺陷,发展一种更加合理的土与结构接触面模型,研制了考虑空间、时间效应、土与结构相互作用、......
本文通过直剪试验和拉拔试验研究了粘土与筋带之间的剪切特性，在此基础上，分析了312国道宁镇公路南京段新庄立交桥桥头引道高路堤直......
砌体填充墙RC框架结构是我国建筑结构中普遍采用的结构形式，历次地震震害表明填充墙的存在改变了主体结构的传力机制，导致整体结......
本文在土-结构动力相互作用理论基础上采用动力有限元法对地铁隧道抗震进行了非线性模型的对比分析。文中对土体动力本构模型......
通过三维有限元的数值分析方法 ,建立桶形基础三维有限元模型 ,并与试验结果比较 ,验证了三维有限元程序功能的可靠性。通过三维有......
基于湿度传导理论及一般外荷载作用下的接触摩擦单元理论,经过系统分析,建立了面板与垫层之间接触面的湿度场及干缩应力有限元计算......
对土-结构之间相互脱离、滑移现象提供了一个有效的分析方法.在分析中,用二维有限元和无限元耦合对地铁隧道进行动力时程分析.同时......
选用刻画桩土接触面特性的有厚度接触面本构模型与土塑性特点的弹塑性本构工效的利用研制的二维有限元程序，研究了在荷载作用下桩的......
讨论了接触面Ｇｏｏｄｍａｎ单元模型和Ｄｅｓａｉ薄层单元模型的特点，介绍和分析了笔者提出的接触面薄层单元耦合本构模型。应用无厚度Ｇｏｏｄｍａｎ单元模型和笔者提出的......
对混凝土面板堆石坝数值分析中的接触面模型和接缝模型进行了较为全面的总结，并评析了各种模型的优缺点。在评析的基础上，建议了面板......
结合土石坝填筑蓄水算例,讨论土石坝混凝土防渗墙与基岩、填料之间的相互作用问题.通过计算比较不设置接触面,设置Goodman无厚度接......
结合具体工程实例，以非线性分析理论为基础采用动力有限元法对双洞口隧道体系中相邻隧道间距对隧道地震响应的影响进行了对比分析，得......
通过三维有限元的数值分析方法，建立桶形基础三维有限元模型，并与试验结果比较，验证了三维有限元程序功能的可靠性，通过三维有限元的数......
云南南盘江大桥为7跨预应力钢构连续桥，1、2号墩为桩基，采用人工挖孔灌注桩。No．2嵌岩桩底下部12m处为强风化白云岩。对拟定的端承区......
论述了土与结构相互作用的研究及分析方法,重点介绍了当前几种常用的接触面的本构关系和接触面单元模型。......
本文对动力有限元法中的一系列问题进行了讨论，对土体动力本构模型和土-结构接触面模型的设定提出了建议．在此基础上以天津地铁1、2......
对混凝土三维随机骨料模型进行了改进,在骨料和砂浆之间加入了＂面-面接触单元＂模拟两者的接触特性,编制了相应的命令程序,称新模型为......
采用有限元方法,利用邓肯E-B模型及接触面模型,模拟堆石坝的实际填筑和蓄水过程,对观音岩水电站混合坝方案插入式接头结构型式进行......
本文在前人工作的基础上提出了在动力荷载作用下土工格栅与土相互作用的有限元分析模型 ,该模型采用非线性弹簧 阻尼延迟器 质量......
在拥挤的城市中进行深基坑开挖工程,为了保护周边环境和设施安全,精确可靠的设计计算方法是不可缺少的。在众多的基坑工程设计方法......
本文以土-结构动力非线性相互作用为核心理论，以动力有限元方法为分析手段，对地铁隧道抗震问题作了深入研究。文中首先对包括地铁隧......
