提速改造工程相关论文
为满足铁路干线提速要求，目前既有线提速改造工程已在全路范围内展开，施工与运输、施工与安全、施工与效益矛盾突显出来。作为车务系......
本文以浙赣线200km/h提速改造工程为例,介绍在工期极其紧张情况下,接触网工程与线路技改同步施工时,从设计、施工组织和施工方法等......
本文主要阐述京秦提速改造工程桩板式挡土墙在坡度较陡,全面开挖较易塌方的条件下,采用先成桩法施工,进行护壁装修、护壁拆除等工......
本文介绍了京秦客运通道提速改造工程既有线的现状、基床加固方法和设计参数的选择过程,并对京秦客运通道提速改造工程的设计原则,......
当今世界,国内外铁路既有线改造工程都具有施工量较大,工程数量大,工期紧,点多线长等特点。另外,路基、桥涵、站场及轨道改造施工......
有这样一位项目经理,当施上技术科长时,他带领的QC小组解决了三项技术难题,工程质量获业主年终总评一等奖.任施工队长时,他不但连......
2006年9月15日,湖南株洲浙赣铁路建设指挥部院内,广州铁路集团公司、中铁一局集团公司及其旗下电务公司的专家、职工,共同见证即将......
对京哈通道沈哈段提速改造工程施工图设计的审查中发现一些问题,主要有:缺少可行性研究阶段或可行性研究深度不够;纵断面设计深度......
通过对平齐线增建第二线及落坡工程粉砂土路堤设计、施工及运营效果的分析总结,结合当地土质、气象特点,提出提速改造工程粉砂土路......
陇海铁路郑徐段电气化提速改造工程是国内第一条既有线改造成客货共线、开行双层集装箱的200km时速电气化铁路，接触网采用了大量的......
本文介绍了京秦客运通道提速改造工程中1—20米梁换梁施工技术，向读者推荐了一种经济、安全、可行的换梁施工方法——横向移梁法，为......
丰润工务段管辖的京秦线278km线路，提速改造工程于2002年10月底完成，行车速度达到160km／h。更换SC2325型60kg/m12号可动心提速道岔147......
2006年12月13日，随着最后一节轨排稳稳地落在海南省三亚市田独镇抱坡村新三亚站的站址上，海南西环线提速改造工程宣告全线铺通。......
日前，国家工程建设质量奖审定委员会和中国施工企业管理协会联合公布了2009年度国家优质工程获奖名单，铁路系统有4项工程获银质奖。......
无论是新建铁路引入既有线,还是既有线扩能提速改造,信号过渡都是必不可少的重要环节。过去的信号过渡较为简单,但行车安全难以保......
随着秦沈客运专线的投入运营,铁道部逐渐把时速200km/h高速铁路施工提到日程,而且出台并实施了新的铁路工程<验收规范>.本文通过浙......
1.概述随着铁路既有线提速改造工程的不断增加,应运而生了许多新的施工工法,水泥土挤密桩作为既有线路基加固的一种,从广深线开始......
日前，浙赣线分宜站CTCS2列车运行控制系统及相应的电码化改造，提前40min顺利开通。至此，由中国通号天津工程分公司承建的浙赣线电气化......
在京秦客运通道提速改造工程的联锁试验中,发现义卜寨方向一接近占用后,接近电铃鸣响,再占用二接近时,接近电铃不响铃.现结合SYDLJ......
2006年,全路工务工作在完成第六次大面积提速改造工程、确保青藏线开通运营、强化设备安全基础、深化修程修制改革、规范安全管理......
