揭板试验相关论文
CRTSⅢ型板式无砟轨道在我国已经普遍推广,制备高铁轨道填充层自密实混凝土需要掺入超塑化剂和多种矿物掺合料,因此其性能受到多种......
文章主要从原材料选定、配合比初选、实验室及拌和站试拌到线外试验段揭板试验等方面介绍赣深铁路GSSG-4标无砟轨道CRTSⅢ型板自密......
根据济青高铁CRTSⅢ型板式无砟轨道线下揭板试验实例,介绍了CRTSⅢ型板式无砟轨道揭板试验施工准备、底座施工、隔离层及弹性垫层......
自密实混凝土被称为近几十年中混凝土建筑技术最具革命性的发展,因其拥有保证混凝土良好地密实、提高生产效率、改善工作环境和安......
【摘要】本文叙述了沪昆高铁湖南段CRTSⅡ型板式用CA砂浆配合比设计，同时利用同一配合比在不同环境条件下CA砂浆各性能指标的变化，严......
该文章通过对CRTSⅡ型无砟轨道揭板试验进行施工实践，简要地对客运专线CRTSⅡ型无砟轨道揭板试验施工进行了研究，说明了试验进行时的......
无砟轨道施工过程中,自密实混凝土是重要的一个环节,在正式进行灌注前,需要通过揭板试验,来实地检验自密实混凝土工作性能,确定自......
本文结合沪昆客专CRTSII型无砟轨道揭板试验施工实践，就客运专线CRTSII型无砟轨道揭板试验施工关键工序和技术控制进行了简要阐述。......
介绍了自密实混凝土的试验控制以及自密实混凝土在铁路上的应用。通过自密实混凝土各项指标的控制来达到设计要求，并通过揭板试验验......
津秦客运专线丰南跨津山特大桥为双线铁路桥,该桥部分段轨道板和混凝土底座或支承层之间的垫层采用水泥乳化沥青砂浆（CA砂浆）。设计C......
结合鲁南高铁CRTSⅢ型板式无砟轨道实际情况,详细介绍了揭板工艺试验过程,通过分析揭板试验,对工装配置进行了优化,改进了自密实混......
CRTSⅢ型轨道板与底座之间填充自密实混凝土形成结构层,该结构层内设置有防裂钢筋网片,因此对自密实混凝土的流动性、填充性、间隙......
我国高速铁路已开始应用CRTSⅢ型无砟轨道,其在结构和施工工艺上发生了根本性的变化。结合CRTSⅢ型无砟轨道施工实际,按照最不利工......
期刊
本文结合沪昆客专CRTSⅡ型无砟轨道揭板试验施工实践,就客运专线CRTSⅡ型无砟轨道揭板试验施工关键工序和技术控制进行了简要阐述......
本文依托郑徐客运专线萧县段CRTS Ⅲ型板式无砟轨道自密实混凝土充填层施工工艺试验研究,总结出了一种能有效提高充填层混凝土稳定......
根据石武客运专线CRTSⅡ型板式无砟轨道道下揭板试验实例,介绍了CA砂浆搅拌、灌注和轨道板粗铺、精调等各项施工工艺及现场揭板检......
近年来,随着我国高速铁路的飞速发展,无砟轨道逐渐取代有砟轨道,目前CRTSⅢ型无砟轨道板在高速铁路轨道铺设中应用较多。北京轨道......
