核心土相关论文
基于工程案例,重点围绕施工操作组织模式、主要工程机械和人员配置状态,对上台阶无预留核心土钻爆法机械集群隧道施工技术进行系统......
新意法是一种以强调隧道掌子面超前核心土加固对控制围岩变形作用的软弱围岩设计方法.通过数值模型模拟隧道超前支护、掌子面补强......
基于工程案例,围绕施工操作组织模式、主要工程机械和人员配置状态,对上台阶无预留核心土钻爆法机械集群隧道施工技术进行系统梳理......
黄塔(桃)高速公路三车道隧道跨度大,安全质量和环保要求高,技术复杂。本工程通过灵活应用双侧壁导坑法、中壁法、环形留核心土开挖......
中铁十八局一处一公司在担负云南省大(理)保(山)高速公路山王庙隧道的施工中，开创出 U型开挖法的隧道施工新工艺。rn 山王庙隧道全......
水平旋喷核心土超前预加固施工工法主要是针对成岩性差、泥质弱胶结、粉细粒结构以及遇水易软化等特征的围岩，开挖前对隧道掌子面前......
介绍了石牙山隧道的工程概况、工程特点、施工方法以及具体施工过程中通风、用电、防排水和该隧道的施工方案。隧道施工密切结合新......
基于永宁高速公路某大跨公路隧道的特殊地质条件与工期紧张的特殊情况，为了确保隧道安全与满足工期需要，在对各种工法优选基础上，应用......
特大断面隧道施工中较多运用双侧壁导坑工法,双侧壁导坑工法施工中核心土的稳定是隧道开挖的关键,通过对影响核心土稳定性的因素:......
针对黄土地区山岭双线隧道软弱围岩稳定性较差的问题，通过三维有限元方法系统地分析了台阶长度及核心土长度、宽度对隧道掌子面的纵......
本文结合双冠山隧道大跨径隧道开挖工程实例,就软弱围岩大跨度隧道开挖施工及掌子面围岩稳定性控制的工法原理、施工工序、施工工......
2012年4月23日，由中铁二十五局集团五公司承建的大同至西安高铁站前l标段柴家庄1号隧道实现无偏差贯通。柴家庄1号隧道设计为单洞双......
针对浅埋大断面隧道采用双侧壁导坑法施工时核心土的预留问题,依托重庆轨道交通六号线二期北碚站工程,对浅埋大断面隧道采用双侧壁......
研究目的：基于三维弹塑性有限元方法对隧道开挖面预支护及顶部预支护进行参数分析，研究隧道开挖过程中有无顶部预支护条件下不同开挖......
探讨了多线站场隧道预留核心土环形导坑法,介绍了施工流程图、施工方法及施工控制要点,提出了施工质量措施与施工安全措施。......
攀钢（集团）公司西昌钒钛资源综合利用项目主厂区至冶金渣处理场公路隧道工程是主厂区与渣处理场之间重要的道路运输系统。该工程隧道......
以昆仑隧道开挖为例，运用有限元软件，分析了环形预留核心土开挖过程中各个开挖阶段的应力图以及位移和应力的变化规律，得出对隧道施工......
依托中条山公路隧道,对公路隧道在黄土段采用预留核心土台阶法开挖时,对台阶长度、预留核心土长度的不同进行了有限元模拟,分析了......
基于隧道施工过程中软弱围岩施工质量、安全控制十分困难。经长期对本软弱围岩隧道的现场施工管理,对软弱围岩的施工控制提出些许......
STS工法始于韩国,是一种新型浅埋暗挖施工方法,主要用于下穿既有高速公路、桥梁隧道的施工。STS工法管幕结构稳定性较好,对土体扰......
为了合理计算地道桥钢盾构内力,在分析现有钢盾构结构内力计算方法的不足基础上,提出一种考虑核心土作用的弹性地基梁计算模式,结......
详细介绍了采用预留核心土正台阶法以及双侧壁导坑法在靖安高速公路黄土隧道中的应用情况。工程实践表明,该法在黄土隧道施工中具......
为研究地铁隧道穿越砂土地层区围岩竖向变形的问题,依托青岛地铁3号线河西-河东区间工程,采用FLAC 3D数值计算软件,选取预留核心土......
介绍了兰武二线古丰2^#隧道软弱围岩地段采用小导管超前支护和管棚加固措施，台阶法预留核心土开挖施工技术，有效地防止了围岩坍塌，缩......
针对不同的隧道围岩等级,应当采取相适应的开挖方法。通过结合龙岗隧道工程项目,断面较大,大部分为Ⅳ、V级围岩,隧道开挖断面大（特......
贵阳交通轨道2号线地铁车站观水路站地处贵阳老城区,人口众多、交通复杂、建筑密集。隧道围岩级别为ⅴ级,且属于超大断面隧道。为......
以某隧道下穿工程为背景,结合台阶法设临时仰拱和台阶法预留核心土两种工况进行数值模拟,并对比分析两种工况对既有盾构隧道位移及......
<正>4台阶法开挖台阶法施工就是将结构断面分成两个或几个部分,即分成上下两个断面或几个工作面,分步开挖,根据地层条件和机械配备......
重庆轨道交通10号线红土地站、鲤鱼池站属大断面地铁车站,采用双侧壁导坑法开挖。为提高可操作性和加快施工进度,核心土直立开挖在......
超大沉井平面尺寸大,沉井底部混凝土拉应力易超容许值,沉井开裂风险大。随着沉井接高与下沉,侧壁摩阻力逐渐增大,沉井下沉系数逐渐......
结合工程实际,研究了隧道洞口处于富水浅埋软弱围岩下的大管棚套拱预留核心土逆向法施工技术。其主要通过减少隧道明洞段及边仰坡......
<正>0引言中国是世界上隧道通车里程最长、在建隧道数量最多的国家。进入21世纪以来,中国的隧道工程建设无论是规模还是修建难度,......
为提高预留核心土工法的科学应用,对预留核心土环形开挖法中核心土合理长度问题进行研究。通过有限元模拟,分析了核心土长度变化对......
以天马山隧道V级(偏弱)围岩施工为例,通过方案比选,提出了大管棚超前支护V级(偏弱)围岩,环形开挖预留核心土三台阶工法施工技术。......
随着经济的快速发展和科学技术的进步，中国的隧道建设取得了举世瞩目的成就。目前，我国已经成为世界最大的地下空间和隧道市场国家，隧......
摘要：在我国,许多隧道是软弱围岩地段的大断面浅埋隧道,这类隧道在施工过程中经常发生隧道塌方、冒顶等事故,给隧道建设带来很大困......
大量隧道实践表明,在隧道断层破碎带及其影响带、浅埋段的构造运动强烈带及强风化带、隧道上方堆积体段及松散砂土体段等位置,隧道......
针对长大公路隧道软弱围岩稳定性较差的问题,通过三维有限差分方法分析了台阶法施工过程中,核心土长度、面积对隧道围岩变形的影响......
客运专线上的隧道基本采用双线铁路隧道设计,这些隧道轨面以上的净空面积在100m2以上,开挖断面积都很大。随着断面的增大,掌子面的......
在山岭隧道建设中,软弱地层中易产生围岩失稳问题,选用合理的施工方法尤为重要。预留核心土环形开挖法具有施工较快、掌子面较稳定......
在轨道交通网络化建设过程中“十”字换乘车站越来越多,一般在先建车站中预留后建车站的换乘节点便于后期施工,而在砂土层或者硬土......
