模面补偿相关论文
为了解决高强板前纵梁成形过程中存在的回弹问题,采用Dynaform软件建立前纵梁的拉延成形工序有限元模型,并进行有限元模拟以预测回......
由于机台和模具变形、制件减薄等因素的影响,造成合模时模面间隙与板料成形零件厚度不一致而导致模具研合率低.针对上述问题提出了......
针对模具制造过程中遇到的合模问题,结合模具生产制造流程,分别从模具结构设计、模具生产工序及模具研合流程等方面给出了提高冲模......
以某型号汽车的前门外板为例，采用Dyna Form析其拉延成形下的减薄量，对结果文件进行C语言二次开发，得到了补偿后的模具凸凹模型面，对补......
以本公司某个汽车排气净化器上的吊挂件为例，运用专业钣金成形分析软件DYNAFORM里面的切边线优化、模面补偿两大功能模块。来尝试优......
ue＊M＃’＃dkB4＃＃8＃”专利申请号:00109“7公开号:1278062申请日:00.06.23公开日:00.12.27申请人地址:（100084川C京市海淀区清华园申请人:清......
面畸变缺陷是指车身外覆盖件成形回弹阶段产生的深度在几十至几百微米的局部小凹陷，面畸变缺陷对整车外观质量影响很大，因此在模具设......
汽车外覆盖件在冲压成形回弹阶段经常产生局部凹陷,其深度在几十至几百微米,对整车的外观质量有很大的影响,尤其是车门把手附近的......
针对汽车前纵梁高强激光拼焊板成形中的回弹问题,采用回弹值预测与模面补偿技术相结合的方法进行控制。采用多工位单工步模拟方法......
回弹是板料冲压成形中普遍存在的现象,回弹的存在直接影响到冲压件的形状尺寸精度,产生后续的质量问题和装配问题。特别是近年来高......
在国内汽车制造业竞争日益激烈的背景之下，各大汽车制造商都对汽车车身的制造质量提出了更加高的要求。对于车身外覆盖件来说，不仅要......
回弹是板料冲压成形工艺的主要缺陷之一,严重影响成形件的尺寸和形状精度。传统上,通常采用反复试模、修模的方法来确定成形工艺和......
以Dynaform 5. 9软件为平台,对某车型6016-T4P铝合金机舱盖外覆盖件进行全工序冲压成形数值模拟及模面结构参数优化。通过设计5因......
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