着火滞燃期相关论文
以激波管中的着火滞燃期实验值为目标,使用遗传算法优化了由正庚烷和异辛烷组成的主要参比燃料的骨架机理.基于C4-C8的30个大分子......
利用反射激波方法开展了煤油/空气混合气在温度为1445~1650K,压力为0.1MPa,当量比为1.0条件下的着火滞燃期研究.采用拉瓦尔喷管雾......
该文从挂篮荷载计算、施工流程、支座及临时固结施工、挂篮安装及试验、合拢段施工、模板制作安装、钢筋安装、混凝土的浇筑及养生......
本文叙述了作者研制的柴油机着火滞燃期微机检测系统及其应用情况。该系统由传感器、信号处理电路、微型计算机及记录装置组成。传......
在一台TY1100直喷柴油机进气管上安装一套电控甲醇低压喷射装置,进行了柴油引燃甲醇双燃料发动机着火滞燃期的试验研究.结果表明:随着......
利用双膜化学激波管实验装置反射激波方法测量了丙烯/氧气/氮气混合气在温度范围为16501900 K、压力为0.1 MPa下的着火滞燃期.通过......
发展了基于误差传播的直接关系图形法(DRGEP)及主成分分析法(PCA)的简化复杂化学动力学机理的数值方法,通过对详细机理的二次简化,快速有......
采用动力学模拟方法,研究了乙醇、异辛烷和甲苯这3种乙醇汽油中主要高辛烷值燃料组分的引入对正庚烷着火特性的动力学影响。研究结......
为探究高温条件下在异辛烷中掺混乙醇对其着火滞燃期的影响,对乙醇/异辛烷混合燃料的自着火特性进行了实验和理论研究。通过反射激......
在直喷式柴油机准维燃烧模型的基础上,建立了能描述柴油机着火燃油的氧化历程及着火滞燃期的多步着火化学动力学子模型,它不仅可以很......
开展了柴油机燃用柴油/二甲氧基甲烷混合燃料滞燃期的研究,并基于发动机试验数据拟合了一个适合柴油/二甲氧基甲烷混合燃料滞燃期......
柴油发动机工作时每个循环的空气进气量基本上都是恒定的。要改变输出功率。只有通过改变喷油量(即改变混合气的浓度)来调节各个工况......