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操纵稳定的评价方法众多，本文在对操纵稳定性的评价方法进行总结的基础上，尝试给出了一个简单的关于操纵稳定性评价的框架，并指出了......
基于新开发车型的设计参数,计算稳定性因数,估算汽车转向性能,提出增加横向稳定杆的改进方案。在ADAMS中建立改进后的虚拟仿真动力......
利用ADAMS／View建立刚柔耦合整车虚拟样机模型，按照GB6323．6—1994要求，对某轻卡第一轮样车进行稳态回转仿真。依据QC／T480--1999对仿真......
本文以轿车上常用的子午线轮胎为例,通过理论分析和装车试验,对比、评价子午线轮胎的结构特性对汽车性能的影响,并以汽车的使用性......
通过TruckSim软件建立半挂汽车列车整车仿真模型,分别改变半挂汽车列车参数对车辆进行稳态回转仿真试验,以研究不同结构参数对半挂......
研究稳态回转试验中驾驶员加速过程快慢对试验结果一致性影响。发现某标准中规定车辆纵向加速度不超过0.25 m/s~2对于商用车而言还......
汽车操纵稳定性试验包含的项目较多,稳态回转试验是表征及评价汽车操纵稳定性的一个重要的基本试验。文章以某轿车为例,对汽车操纵......
以轻卡为分析对象,通过转向方程的推导,得出前后轴荷分配与不足转向梯度的关系。分析表明,前轴荷大于总质量的1/3时,轻卡才具有不......
本文针对X31乘用车第一批样车在稳态回转试验中随着侧向加速不断增加出现的过多转向问题，在参阅和总结大量国内外汽车车辆动力学仿......
