空中交通复杂度相关论文
针对终端管制区的实际情况及飞行特点,本文提出了混合扇区划分方法.即按垂直与水平划分相结合的方式,以均衡空中交通复杂度为原则......
介绍了如何应用空中交通复杂度参数辨识空域状态。首先挑选一系列复杂度参数并计算其值,然后应用主成分分析找出参数间的相关性,最......
空中交通复杂度分析可以分为几个方面:空域结构上的复杂分析、环境因素上的复杂分析、空中交通流本身的复杂度。我们说的空域结构......
随着民用航空事业的迅速发展,繁忙机场数量的增多,我国“一终端多机场”的布局越发普遍。相比单个机场的终端区,多机场终端区内的......
近些年我国民航事业的迅猛发展,空中交通运行环境也日益复杂,其中一部分管制扇区同时具备了区域管制和终端(进近)管制的运行难点和......
为确保成都新机场投产运行后,成都区域管制区域能够顺利应对航班量增长所带来的空管工作压力,加快空中交通有秩序的流通,降低未来......
应用复杂理论分析方法,研究了空中交通流复杂度,提出了空中交通复杂性测度的计算方法以及交通流稳健度评价体系,并对空中交通系统......
对空中交通复杂度长周期的准确预测是实现空中交通管理系统资源动态分配的一个关键因素.针对以往的空中交通复杂度评估方法中长周......
空中交通复杂度是对空域结构的客观衡量,是影响扇区规划的最主要因素之一。为了合理利用空域资源、提高空中交通运行效率,研究了基......
管制员工作负荷是影响空域容量的主要因素。扇区划分的目标在于均衡管制员工作负荷,减轻管制压力,增加空域容量。应用加权Voronoi......
在空中交通管理中，识别空中交通复杂性是一项重要工作。目前的算法多采用飞机密度、机群、滞留程度等宏观指标对复杂性进行评价。本......
近几年来，我国航空运输业迅速增长。随着航班量的不断增加，扇区内空中交通愈加繁忙，空中交通复杂度也随之增长。扇区空中交通复杂度不......
将终端区的空中交通复杂度分为静态复杂度和动态复杂度,提出了终端区空中交通复杂度的一种计算方法。通过考虑航空器数量、机型混......
