紧迫局面相关论文
为解决传统人工势场法在船舶自动避碰中无法判断避让责任和紧迫局面的问题,创新性地将船舶会遇态势及危险度评价指标引人人工势场......
本文针对《1972年国际海上避碰规则》中的“紧迫局面”提出个人的理解，剖析了紧迫局面的形成及经验教训，并依据避碰规则的要求，对紧迫......
为避免进出曹妃甸港区的船舶相互之间形成紧迫局面,通过介绍船舶靠离曹妃甸港区各泊位的习惯航路,以及依托曹妃甸水域得天独厚的水......
目前船舶碰撞在海难事故中占据了重要位置,文中就碰撞危险、紧迫局面和紧迫危险几种状况,提出并分析了判断碰撞危险的常用方法。重......
《国际避碰规则》是规范所有船舶航行及避免紧迫局面的行动法规,驾驶人员必须不断学习,牢固掌握,正确理解,严格遵守。本文对有关安......
根据我们的理解，紧迫局面的定义应为：“当两船接近到单凭一船的行动（包括大幅度的行动）已经不能达到在安全距离上驶过的局面”。为了对......
该文结合实例叙述了常见的几种操舵装置故障现象，分析了因操舵装置故障可能形成的碰撞书面及给船舶可能带来的损害。为避免紧迫局面......
取之不竭的清洁能源在石油和天然气只能开采几百年甚至数十年的紧迫局面下，人们不禁思考究竟什么能源可保长久使用无虞。是铀-235吗......
本文在分析了国内外有关“紧迫局面”的各种观点之后，对其定义及其范围、模型做了初步研究，并针对海上船舶避碰的特点，提出了紧迫局面......
凡事“预则立,不预则废”。没有预先防范和应变对策就会陷入紧迫局面,一旦陷入紧迫局面,其损失往往难以避免。这要求驾驶员必须下......
《1972年国际海上避碰规则》第十九条第4项规定:“一船仅凭雷达测到他船时,应判断是否正在形成紧迫局面和(或)存在着碰撞危险。若......
根据船舶在不同会遇情况下的避碰操纵特点,对避免紧迫局面的行动进行了较深入的研究,并在此基础上,基于公认的紧迫局面定义建立了......
内河航道狭窄弯曲,碰撞事故频发,好多驾引人员在紧迫局面形成时基本上都是凭经验进行避让,本文力图采用定量分析的方法,引出"界限......
船舶在航行过程中应遵循安全、经济的原则,其中安全尤为重要。文章就如何保证船舶安全航行作深入的调查与研究,得出保持正规瞭望、......
试论碰撞海事的责任分析刘亚雄海事处理工作是一项专业性和法规性很强的工作。由于水上交通事故种类繁多、性质复杂，且现场不易保留......
当A船恰好位于B船正横后22．5°附近并正在逐渐赶上B船，此时A、B两船对局面究竟是交叉相遏还是追越可能持有怀疑，双方的行动可能出......
本文以吴淞口警戒区的通航环境为切入点，通过对船舶交通流、船舶类型、气象海况的分析，结合笔者的一些工作实践．对吴淞口警戒区的通航......
1事件回顾2005年5月11日，我船（船长98m，海速11kn）重载由日本大阪港驶往天津新港：5月12日0940时通过关门海峡，航向270°，此时能见度良......
如何利用IT新科技提升传统行业的效率,在目前中国纺织服装行业面临劳动力、原材料等成本上升和人民币汇率等问题的紧迫局面下,寻找......
本文就1972年避碰规则中“紧迫局面”的概念试作定性和定量的分析,同时探讨了该局面下海上避让行动的若干准则.......
本文在分析了国内外有关“紧迫局面”的各种观点之后，对其定义及其范围、形状等做了初步的研究，以供驾驶员及海事司法人员参考。......
纵观最近几年海上事故案例，船舶紧迫局面、紧迫危险和碰撞发生的根本原因在于船长、驾驶员在晾望上的疏忽，在避让操作上错误判断、错......
研究两艘船舶在紧迫局面下的避碰问题,建立避碰问题的微分博弈数学模型,将避碰问题转化为追逃微分博弈问题,用微分博弈的方法推导......
《１９７２年国际海上避碰规则》对“碰撞危险”、“紧迫局面”和“紧迫危险”未作明确定义。为正确领会和遵守《避碰规则》，本文试就这３个术......
12月4日凌晨,在广州交管中心值班人员的紧急处置下,成功避免了在广州港7/8号浮标转向点附近两船会遇碰撞险情。12月4日01:57时,“......
文章对雾中航行多种疏忽和不当行为进行了分析,把雾航碰撞归纳为"雷达观测--紧迫局面"两环节的疏忽.尤其通过对多起两船间碰撞案件......
归纳和评价人们关于“紧迫局面”一词的各种解释,揭示紧迫局面的基本特征,提出紧迫局面的定义和判断方法,探讨紧迫局面中船舶避碰......
一、紧迫局面对国有商业银行提出新挑战自 2006年起,我国将遵循 WTO协议,取消外资银行经营人民币业务的所有地域限制,允许外资银行......
文中主要针对公安海警舰艇在狭水道航行时,舰艇指挥员发挥主观能动性及高度负责的态度,灵活运用专业知识及航海经验,其中包括熟悉......
<正> 随着我国国际贸易日益增长和实现四个现代化的需要,我国航运事业正在蓬勃发展,各类船舶尤其是远洋船队的数量和吨位马力越来......
“紧迫局面”是两船避让过程中客观存在的，也是生活费员应该尽力避免发生的一种局面，规则对此没有下定义，也未作明确的解释，致使航海界......
在船舶会遇过程中,紧迫局面的认定是船舶采取相应避碰措施的重要依据以及在船舶碰撞事故中双方责任划分的重要依据。本文对紧迫局......
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本文在分析船舶会遇的基础上,就碰撞危险的含义、船舶会遇避碰的各个阶段进行了定性和定量的分析,提出以TCPA为基础的船舶操纵避碰......
<正>1案例1.1案例一A船装载40 086 t铁矿从宁波北仑港开往常州港,离港吃水10.4 m,由船长自引沿长江北槽深水航道进港。某日1226时,......
今年是我国加入世贸组织过渡期的最后一年，按照有关承诺，金融行业年底将全面开放。如何应对我国金融行业面临的紧迫局面，进而采取有效......
船舶在航行过程中应遵循安全、经济的原则,其中安全尤为重要。文中就如何保证船舶安全航行作了一些深入的调查与研究,得出了保持正......
本文首先论述雷达观测的特点,从雷达观测的特点出发並根据1972年国际海上避碰规则探讨雷达避碰的一般原则,再进一步讨论在远距离和......
文中从船舶发生碰撞前的各个阶段进行分析，深入研究船舶碰撞实例在司法实践中的责任划分，探讨碰撞责任划分的一般原则及碰撞双方应负......
<正>《国际避碰规则》是规范所有航行船舶避免紧迫局面的行动法规,船舶驾驶人员若能够牢固掌握、正确理解和严格遵守,船舶就可以有......
文章就国产MANB＆WL／S50MC主机在航行运转中发生的汽缸启动阀漏气故障，以及船舶在狭窄水道机动航行时或者主机启动的过程中发生汽缸启......
本文就船舶如何保障港内的安全航行作了一些深入的调查与研究,分析了到港前的准备事项,得出了保持正规了望、正确使用航海雷达、严......
<正> 案例经过:1993年2月4日上午8时,在榆林港偏南方514—9海区(底拖网禁渔区线内),海南临高10030号渔船正在放流刺网,三亚一对121......
