脉冲路面相关论文
以某皮卡车为研究对象，利用ADAMS／VIEW软件建立了车辆多刚体动理学模型，并进行了脉冲路面下的仿真。将仿真所得结果与试验所得结果进......
基于多体系统动力学理论，建立了某轿车整车多刚体虚拟样机。根据国家标准，在ADAMS中建立了脉冲路面虚拟试验场并进行了整车平顺性仿......
基于数字化虚拟样机技术,应用机械系统多体动力学仿真分析软件SIMPACK建立了前悬架、后悬架、雷达和整车系统的多体动力学模型,分......
某车型经过减速带和在恶劣工况下,车身经常出现剧烈振动,其原因是缓冲块间隙设计过小,据此提出了两种修改方案。为明确那种修改方......
以皮卡车为研究对象,利用ADAMS/VIEW软件建立了包括前后悬架、轮胎、车身、转向系和人—椅系统等在内的整车多刚体动力学模型,并对......
为了研究脉冲输入下的簧下质量对电动汽车平顺性的影响,在Carmaker软件中建立了车辆的整车模型和脉冲路面的虚拟试验场,并进行了整......
针对国家标准GB/T4970-2009所提出的对路面脉冲激励的评价方法进行仿真分析。并与国标中未提及的其他可能出现的脉冲输入,如矩形凸......
以某纯电动汽车为研究对象,利用ADAM/car软件,对该车进行整车模型的建立,并根据国家标准对电动汽车在随机路面与脉冲路面激励条件......
建立了菱形客车十一自由度整车模型,分析各设计因素对整车平顺性的影响,并以随机路面下各个乘员的垂直加速度为优化目标,各个悬架......
