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准确识别发动机各种噪声源的特征是发动机减振降噪改进设计的基础。文章采用1米噪声测量、燃烧噪声测量、近场声强测量、阶次跟踪......
基于声振耦合动力学方程建立双层板有源隔声结构理论模型，以辐射板声功率为控制目标，求解最优控制力强度。对控制前后隔声结构近场观......
该文通过对两活塞振动模型的声强分析和研究，认识到当两活塞的振动相位差是变量时，对于活塞Ａ发射的声强进行过场检测时几乎不受活塞Ｂ所......
有源吸声结构是近年来提出的一种利用有源控制技术吸收低频反射声的智能结构,对其近场声学性能的分析将为系统优化设计、次级源和......
