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该文首先在对国内外有关无信号交叉口和交通流模拟研究文献的分析基础上,通过交通调查与对实测数据的统计处理,系统分析了城市道路......
间隙接受理论是计算公路无信号交叉口通行能力的主要方法之一，临界间隙和随车时距是其中２个重要参数，交叉口的不同几何构成，不同的车辆......
对主路优先控制交叉口的理论通行能力计算方法进行了分析.首先分析了交叉口车流的运行特点;然后基于可插车间隙理论和概率论方法,......
间隙接受理论是计算公路无信号交叉口通行能力的主要方法之一 ,临界间隙和随车时距是其中 2个重要参数 .交叉口的不同几何构成 ,不......
根据次路进口道到达车流存在左、右转弯车辆及主路交通流在交叉口处速度受影响的实际情况，对在较理想条件下推出的可接受间隙理论模......
