高填土涵洞相关论文
近年来,我国的交通行业有了很大进展,公路工程建设越来越多,随着我国公路路网建设规模的不断扩大,工程区域的地质地形条件越来越复......
针对高填土涵洞设计理论和现场试验研究,对涵顶与涵侧同时铺设柔性材料EPS板的减荷效果进行了多种情况的试验对比,结果再次表明,这......
以南广高速公路的2座涵洞为试验工点,采用EPS板作为减荷材料,通过ANSYS有限元计算,并结合现场土压力实测,研究了涵洞在有、无EPS减......
若要有效提升公路高填土涵洞加固设计的水准,使裂缝问题得以解决.一方面设计者需要做好现场地质调查,判断公路涵洞台身与基础裂缝......
本文以吴堡至子洲高速公路K26+710处高填土涵洞为试验工点,在洞顶与洞侧铺设EPS板材料(即可发性聚苯乙烯泡沫塑料板材)作为减荷措......
现阶段公路交通网络已成为我国重要基础设施，其建设质量对我国整体运输效率有着直接影响，但公路在建设过程中容易受到地形条件变化影......
高填土路基下的涵洞常出现开裂现象,给工程带来极坏影响,并已引起有关部门重视.本文介绍惠河高速公路高填土路基下涵洞垂直土压力......
对排水涵洞这类上埋式构筑物的受力特点进行分析,为其垂直土压力与侧向土压力的减荷寻找到EPS板这种新型减荷材料。通过现场公路涵......
高填土涵洞土的压力非常大,以前的设计理念根本不能满足对土压力的研究要求,若只是按照理论计算值进行施工, 很容易造成成本资金浪......
结合大运高速公路侯马至运城段高填土小型构造物设计,介绍了在山西省黄土梁、峁、沟丘陵区,利用强夯法处理高填土涵洞以及其设计参......
为了适应多山地区沟壑纵横的复杂地形,高填深挖路基也不断增加。为了满足排水的要求,在地势低洼的地带一般都修建高填土涵洞。在高......
依据相似理论，采用正交试验和增加局部试验相结合的方法在最少的试验次数下确定相似材料的配比，得出材料配比用量与力学指标的关系．根......
通过分析高速公路高填土涵洞的承载力指标,介绍了目前高速公路高填土涵洞的施工工艺,得出高填土涵洞在施工过程中应当加强平面布置......
依据相似理论，采用正交试验和增加局部试验相结合的方法在最少的试验次数下确定相似材料的配比，得出材料配比用量与力学指标的关系。......
针对山区公路工程条件,提出山区公路高填土涵洞设计应选用高填土整体式基础暗盖板涵形式.分析这种涵洞的设计思路与设计方法.......
结合某公路高填土涵洞加固设计实例,简要介绍了该涵洞的结构特点与材料,并提出提升公路高填土涵洞的加固设计水平的重要措施,取得......
在高等级公路设计过程中,盖板涵、拱涵、箱涵的应用非常普遍,一般情况下,其基础形式为明挖扩大基础,基底承载力能满足设计要求。但......
针对高填土涵洞出现的工程病害和设计难题,通过有限元计算分析和大型工程试验检测,对高填土涵洞的结构与填土和地基间的变形规律、......
根据相似性原理对高填方路堤涵洞进行室内模型试验研究,分析高路堤涵洞的垂直土压力分布规律和位移变化规律,试验结果表明:在上部......
随着我国高等级公路建设的迅猛发展,特别是向重丘和山岭区的延伸,高填土(石)路堤下涵洞(或涵管)的受力、变形、沉降与开裂问题已引......
通过涵洞、填土材料全过程相似的模型试验和数值模拟,研究高填土涵洞的土压力分布特征及影响因素。通过逐层填土、分级加载,完成四......
以相似指标为指导,通过涵洞、填土材料全过程相似的模型试验和数值模拟,研究高填土涵洞的土压力分布。通过逐层填土、分级加载完成......
随着我国高等级公路建设的迅猛发展，特别是向重丘和山岭区的延伸，高填土(石)路堤下涵洞(或涵管)的受力、变形与结构计算问题已引起了......
随着我国高等级公路建设的迅猛发展，特别是向重丘和山岭区的延伸，高填土（石）路堤下涵洞（或涵管）的受力、变形、沉降与开裂问题已引起了工......
以往的高填土涵洞建设多采用石拱涵形式,但它对于地基承载力的要求较高,且砌筑质量不易控制,在投入使用后发生了很多病害。文章介......
针对特殊地理环境下公路建设的特殊性,以某高填土拱涵为试验工点,在洞顶与洞侧铺设EPS板材作为减荷措施,分析了减荷措施的效果及相......
为了得出高填土涵洞土压力的分布以及填土土性参数的不同对其分布的影响,采用模型试验和数值模拟相结合的方法,得出附加应力和土拱......
在涵洞施工中,软土地基涵洞和高填土涵洞的设计是重点和难点。在进行设计时,需要计算高填方涵洞的压力,然后针对性的提出减荷方法,......
山区公路高填土涵洞的设计,关键是基础的设计,由于填土较高,基础所承受土的土压力较大,地基承载力很难满足要求。通过对高填土涵洞......
