高填石路堤相关论文
为了确保贺家坪连接线K2+710～+890段老路拓宽路堤的整体稳定性和不产生不均匀沉降等病害,文章对土工格栅加固填石路堤稳定性的原理......
本论文分析了引起高填石路堤工后沉降变形的主要原因，并进一步提出解决此工程隐患的常规策略以及两种全新施工工艺——强夯处理......
高填石路堤因荷载重大 ,采用一般的分层总和法计算其地基沉降不能正确反映土体在大变形条件下的非线性性质 ,将导致较大的计算误差......
本论文分析了引起高填石路堤工后沉降变形的主要原因,并进一步提出解决此工程隐患的常规策略以及两种全新施工工艺--强务处理与冲......
高填石路堤的沉降变形过程一般为从填石体施工期的瞬时变形到进一步的蠕变变形,利用沉降资料进行路堤沉降预测的常用模型可较好地......
随着社会经济的快速发展,我国道路工程的发展速度越来越快,有力推动了交通建设事业的发展。高填石路堤施工是道路施工中的难点,需......
高填石路堤的修筑是高等级公路建设中的难点,寻求经济合理的施工方法与简便易行的质量控制方法是迫切需要解决的关键问题,本文结合......
为了探讨双折减系数法在边坡稳定性分析中的具体应用,依据一工程实例,利用有限差分软件FLAC-3D,采用自编强度折减法求解边坡达极限......
引言高填石路堤的特点路基的整体稳定性和变形条件是保证公路工程质量和路面耐久性的基本前提,而高堤石路堤的整体稳定性和变形又......
在我国的岩石山区和部分丘陵地区,利用碎石材料填筑路堤的情况越来越多。控制填石路堤的沉降量、保证路基稳定性是提高填石路堤质......
利用邓肯-张EV非线性模型,采用有限元方法对高填石路堤工期沉降进行研究,并针对数值分析中计算参数取值困难,根据部分现场实测值,......
本文详细介绍了深挖路堑的开挖及边坡光面爆破施工，高填石路堤施工、高挡墙施工、干砌块石护坡施工，并阐述了与桥梁、隧道、小型构造......
干沟填石路堤最大中心填筑高度为64．375m，最大边坡填筑高度达72.144m，在水压力存在条件下其整体稳定性不足，工程中采取了排水与土工格......
在分析地基及路堤沉降机理的基础上,通过对某三级公路高填石路堤的沉降资料的分析及其整理,总结出高填石路堤的沉降变形的一些特性......
通过在高填石路堤模型上的密实度动测实验,提出了用修正单模态法测试衰减系数评价压实效果的方法,并将修正单模态法与冲击响应频谱......
基于极限平衡理论和Ordinary方法，采用Geo—slope软件分析了不同临界水位时水压力对高填石路堤稳定性的影响。结果表明：填石路堤稳定......
综合考虑经济和环境的因素,山区高速公路路基多采用土石混合填料。本文从强夯法的加固机理出发,对强夯处治填石路基沉降进行了可行......
介绍了山西省岢临高速公路K32＋670—K32＋980段中心填土高达45.2 m的高填石路基工程方案设计,将隧道弃渣＂变废为宝＂,避免了大量隧道弃渣......
高填石路堤在施工过程中和工程完工后的营运阶段发生的病害较多，而且较难处治。文中结合实体工程，针对地基前处理、填料质量控制、运......
以工程界熟悉的分层总和法为基础，分别对路基和填石路堤进行了沉降分析与计算；再借助依托工程的沉降观测资料，提出了高填石路堤工后沉......
为了比较系统地研究高填石路堤边坡稳定性影响因素,通过有限元强度折减法,详细分析了粘聚力、内摩擦角对安全系数的影响,并将数值......
随着我国高速公路的建设不断向地质、地形条件复杂的山区延伸，使得高填深挖路基和隧道工程成为不可避免。在工程施工实际过程中，常常......
以工程界熟悉的分层总和法为基础,分别对路基和填石路堤进行了沉降分析与计算;再借助依托工程的沉降观测资料,提出了高填石路堤工......
湖北沪蓉西高速公路是我国上海至成都公路干线的重要组成部分，也是湖北省高速公路规划中“五纵三横一环”的主要“一横”。......
我国西部山区地形地质条件复杂,路线中存在不少深挖路堑和隧道工程。为了充分利用路堑和隧道开挖产生的石质弃渣,并减少弃渣对沿线......
针对西南地区公路建设中高填石路堤的施工期沉降和工后沉降问题,以工程实际和工程界熟悉的方法为前提,考虑了高填石(高应力水平)下......
高填石路堤因荷载大,采用一般的分层总和法计算其地基沉降不能很好地反映出沉降的非线性性质。以某高速公路为背景,通过对龚帕斯生......
由于填石料与地基土的受力性能不同 ,沉降规律也大不相同 ,因此提出先分别考虑路基和填石料的变形 ,然后再叠加的方法来研究高填石......
随着我国西部建设的高速发展，高填石路堤的设计、施工技术及其质量控制方法和评价指标的研究已成为山区高等级公路面临的关键技术之......
随着高等级公路建设在西部的迅速发展,填石路堤已成为山区高速公路的主要路堤形式。目前,填石料的振动压实特性和压实机理的研究尚......
为揭示陡坡上高约72m的高填石路堤填筑过程中的动态稳定性,为施工质量控制提供参考,通过对斜坡上高路堤破坏模式和施工中地基处理......
鸡爪沟地形容易造成上部路基变形失稳、不均匀沉降,尤其在其上部修筑高填石路堤,其稳定性问题更加突出,目前尚无这方面研究成果。......
高填石路堤的沉降变形包括填石体施工期的沉降变形和工后沉降变形。在灰色理论的基础上，建立高填石路堤沉降的等步长灰色微分方程，采......
高填石路堤的沉降变形过程一般为从填石体施工期的瞬时变形到进一步的蠕变变形,其沉降变化规律与龚帕斯生长曲线变化规律相似,有着......
