K465相关论文
镍基高温合金广泛用于舰船、能源动力、石油化工以及航空发动机的叶片、机匣,盘等部件,是衡量一个国家材料发展水平的重要标志之一......
研究了多次返回对K465返回料合金(返回料添加比例为30%)显微组织和力学性能的影响。结果表明:除Al、Cr元素外,随着返回次数的增加,......
采用逐次添加的方式研究返回料循环使用次数(简称返回次数)对K465合金(返回料∶新料=1∶1)热疲劳性能的影响。研究发现:含返回料合......
采用激光立体成形技术制备了K465镍基高温合金试样,研究了晶粒、γ′强化相及碳化物等组织的特征及演化规律。结果表明:试样中心区......
采用扫描电镜系统分析了 K465 涡轮转子叶片表面的缺陷形貌和化学成分,发现缺陷主要为氧化铝夹杂,尺寸约 0.5mm,该缺 陷很可能是由......
利用光学显微镜和扫描电镜对K465涡轮叶冠断口、金相组织进行了观察,通过对设计、加工工艺、装配、叶片工作过程的复查,分析和探讨......
涡轮导向器是在研某型号航天发动机的关键部件，采用K465铸造高温合金无余量整体熔模铸造而成。该部件由内锥、内环、叶片、外环和法......
K465材料是一种合金化程度高、具有高热强性的镍基铸造高温合金,可在1000℃~1050℃高温状态长时间工作,能满足航空航天领域对材料......
发动机在进行试车时发现Ⅰ级涡轮叶片在进气边出现裂纹。涡轮叶片材质为K465铸造高温合金,截至裂纹发现时,发动机累计工作时间为14......
涡轮导向器是在研某型号航天发动机的关键部件,采用K465铸造高温合金无余量整体熔模铸造而成。该部件由内锥、内环、叶片、外环和......
