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高峰时段大客流会产生地铁车站客流拥挤及安全隐患等问题,减少高峰时段的乘客出行需求是减缓这一问题的重要手段.基于此,本文利用D......
为了提高三维空间位置定位算法的性能和准确性,提出了以3个基站定位原理为基础的基于几何约束关系的ML模型.通过设计基站位置、到......
为了给绿色出行相关管理政策的制定提供理论依据,在阐述绿色出行定义及其出行方式界定的基础上,结合2009年济南市居民出行调查数据......
为了准确把握高速铁路旅客乘车选择行为,在分析个体异质性及影响旅客选择行为因素的基础上,以列车运行时间、票价、发车时段及车上......
信息技术在交通方面的应用越来越广泛,交通诱导信息的发布可大大提高路网的运营能力,为缓解交通供需矛盾提供了一个有力工具。交通......
以北京颐和园为例,基于前景理论,建立节假日停车选择决策模型。为确定停车选择影响因素的参照点,对实际调查数据进行多元回归分析......
期刊
基于ML模型的基本理论与建模方法,利用2009年济南市居民出行调查数据,对影响城市居民出行方式选择的因素进行了分析,确定了影响居......
交通事件环境下的出行行为是交通行为研究的一部分,随着人们对出行可靠性要求的日渐提高,该环境下的交通行为研究也日益成为城市交......
基于通勤班车出行者意向调查与分析,掌握班车出行行为特性,建立了基于ML模型的班车出行前端衔接方式选择模型,确定前端衔接时间.并......
建设快速客运网络,是铁路“十一五”规划发展重点任务,通过建设客运专线、发展城际客运轨道交通和既有线路提速改造,初步形成以客......
基于班车的运营特点,考虑与轨道交通合理衔接,对班车出行者的出行特性进行调查,分析得出班车使用者多采用步行衔接方式为主,其次是......
针对邯郸市城市轨道交通线路规划工作，根据居民对轨道及其他交通方式选择的意愿调查，利用ML模型对影响公共交通和小汽车使用者出行方......
