TRIP钢板相关论文
采用定量拉伸、彩色金相、SEM、TEM和XRD对含铌低硅TRIP钢拉伸过程中的相变和应变硬化行为进行了研究。结果表明:在单向拉伸过程中......
以厚度为1.5 mm的TRIP800钢板为研究对象,采用正交试验方法安排试验,通过观察点焊接头的显微组织和拉伸断口形貌,测量接头的显微硬......
利用有限元软件(ANSYS)对相变诱发塑性(TRIP)钢板的疲劳裂纹尖端应力强度因子进行了数值模拟计算,并将数值计算结果与理论计算结果......
模拟汽车板的烘烤工艺,研究了预变形量、烘烤温度和烘烤时间等对含铌低硅TRIP钢板组织和性能的影响,探讨了TRIP钢的烘烤硬化机理.......
TRIP高强度钢板具有高强度、高应变率变形时的高动态吸能特性，符合现代汽车用钢材料的发展趋势。基于有限元法对TRIP600的汽车前纵......
将渐进成形与液压胀形进行对比,研究了不同工艺下成形零件微观组织的差异,在此基础上研究工具头转速对渐进成形零件微观组织的影响......
电阻点焊是广泛应用于汽车车身的连接工艺，TRIP钢板是最具发展潜力的高强度汽车用钢板。试验表明，TRIP钢板点焊接头力学性能较母材下......
综述了烘烤硬化钢板（BH）、双相钢板（DP）和相变诱发塑性钢板（TRIP）烘烤硬化特性研究的最新进展，并展望了今后几年我国高强度汽车板的烘烤硬......
采用最小应力/最大应力σ_(min)/σ_(max)≈0的拉-拉循环加载,测定了TRIP钢经Q&P处理后的疲劳应力-循环次数(S-N)曲线。并对所得的......
TRIP钢是一种新型高强汽车用钢,具有良好的抗拉强度和延伸率,因其优异的力学性能—低屈强比、高初始加工硬化率、良好的强度塑性匹......
