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汽车悬架系统非线性振动的主动控制
首次采用微分几何理论,提出了一种输出-干扰解耦法,对汽车悬架系统的非线性振动的主要控制进行了研究。通过适当的非线性坐标交换,将其......
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非线性振动
主动控制
汽车悬架系统
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