二流理论相关论文
在智能运输系统(ITS)快速发展的今天,建立一个基于路网的交通流优化和评价模型体系,对评价一个道路网络的交通效果具有重要意义.本......
本文以二流理论为基础,建立了城市干道的交通模型,在其基础上提出了反映干道服务水平的评分函数,给出了城市干道的交通评价体系,最......
在分析自动化集装箱码头道路通行质量及其影响因素与常见集疏运交接工艺的基础上,基于二流理论,建立码头陆域交接的交通流模型,从......
轨道交通站点由于实际建设需要,往往需要关闭一段距离内的部分车道,从而对实际的交通运行产生一定程度的影响。首先,对施工期间的......
针对道路被占用对城市道路通行能力的影响，通过统计相关量，分别建立通行能力修正系数、差异分析、回归拟合分析、逆向求解等模型，使用......
文章根据车道被占用引发交通拥堵时,对交通灯控制周期内滞留在道路瓶颈部位的车流量进行统计,分析事故发生前后在路段上、下游路口......
为了能够动态、实时地评价城市路网的运行状况,在经典二流理论的基础上,通过引入交通流理论和生长模型的方法,对二流理论服务质量......
二流模型虽然提出了很多年,但是由于人们获取网络数据的能力十分有限,导致二流理论模型难以真正运用于实际。当今世界,新技术的不......
为描述交通事故引起的多车道路段排队现象,以及它与事故横断面实际通行能力、事故持续时间、路段上游车流量之间的关系,提出一种新......
本文针对车道被占用对城市道路通行能力的影响这一实际问题，综合应用数理统计、流量守恒原理、二流理论、格林希尔兹提出的速度-密......
首先,我们建立了计算横断面实际通行能力的模型。然后,我们从交通学中最基本的流量守恒和二流理论出发,推导建立了车辆排队长度的......
基于二流理论,以四相位信号交叉口为研究对象,通过采集交通流数据构建当量长度模型,将计算出的当量排队长度作为信号交叉口自适应......
为研究宏观道路网络交通特性，以二流理论为基础，建立道路网络宏观交通特性的评价模型。该模型引入图论的分析方法，考虑可达性的评价指......
运用微分方程和概率的相关知识建立车辆排队的模型，统计车流量数据，定义基本通行能力，描述其变化；从车流、车速分布两个角度分析占用车......
交通事故下道路的通行能力和车辆排队长度等问题是交通事故分析的重要内容。笔者探讨了双车道公路交通事故持续期间的换道行为，分析......
本文以2013年数学建模A组题为依托,主要探讨了在一个实际的过程中,车道占用对于交通流的影响情况。现今城市道路具有交通流密度大......
为了描述拥挤交通流中车辆排队的演化规律,以基于二流理论建立的当量排队长度模型为依据,运用微积分方法,针对单车道路段和多车道......
本文引入当量排队长度来分析交通事故对后续车辆的影响。以二流理论为基础,建立了排队长度与事故横断面实际通行能力、事故持续时......
目的车道被占用可能会降低路段所有车道的通行能力,车辆会出现排队现象,因此主要研究车辆的排队问题。方法对车道被占用时车辆排队......
以二流理论为基础,建立了城市干道的交通模型,在其基础上提出了反映干道服务水平的评分函数,以及城市干道的交通评价体系,最后给出......
以广域浮动车数据为基础,将路网作为一个整体的研究对象,建立了宏观路网运行状态的等级评价模型。定义了适合宏观评价的交通网格模......
随着社会经济的快速发展以及汽车制造工业的不断进步，我国都市化进程的步伐明显加快，各种机动车数量持续增加，这就导致了城市交通需求......
实时准确地判别路网敏感区域宏观交通状态是建立城市路网敏感区域交通需求控制系统、敏感区域车辆诱导系统的基础,也是先进出行者......
为描述拥挤交通流中的排队现象,根据二流理论,提出了将交通流实际运行状态转化为二流运行状态的思想.利用流量守恒方程,建立了单车......
为了建立服务于交通控制的路网宏观交通状态判断模型,首先提出了路网宏观交通状态参数的选取原则,确定了路网宏观交通状态参数;然......
