公交优先控制相关论文
在干线上往往仅重视协调相位公交车辆优先请求,对于非协调相位公交车辆多的干线上,实现非协调相位公交优先控制是必要的.本文基于......
在传统面向线路的公交优先控制模型的基础上，本文为适应在公交专用道网络下公交优先控制的新要求，设计了单点与协调优先控制模型......
针对社会车辆和专用道公交干线运行特性差异大、协调控制效果差的问题,提出一种集成社会车辆干线协调控制和公交干线优先控制的综......
本文首先分析了公交优先控制的原理，包括优先级别的判别标准、优先的检测方式以及控制逻辑，在此基础上，结合公交优先信号平台建设......
快速公交系统(BRT)在国内尚属新生事物,各城市都在探索中,并无成功的案例.在对国外典型的BRT系统研究的基础上,针对深圳实际情况,......
采用公交优先控制策略探讨公交站点距离交叉口停车线较近可能导致公交车在交叉口范围内二次停车的问题．采用加权最小二乘法建立了公......
在绿波协调控制交叉口群中,为分析公交优先控制对后续交叉口群的扰动,基于车流运行时间偏移分布,以概率期望描述了交叉口各相位绿......
中国大城市的干道交通流存在很多特点使得全路径应用单一公交优先策略效益很难得到充分发挥.针对干道交通流特点,提出了3步多层公......
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为了协调不同交通主体的通行权益和实现约束条件层面的公交优先,首先,介绍双环相位结构的相位组合方案和相位切换方案;其次,深入研......
伴随我国城市化进程的加速,城市交通拥堵问题不断加剧。公交优先控制是通过技术手段提升公共交通自身运行效率、优化城市交通结构......
近年来,随着昆明市的社会经济迅猛发展,城市整体功能向国际性城市的提升,获得了越来越多的国际社会的认同,昆明市的发展目标定位为......
随着我国社会经济的迅速发展，城市交通拥堵问题日益严重。作为有效解决交通拥堵问题的重要手段，公交信号优先成为了近年来的研究热点......
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在我国大中城市,优先发展公共交通已经成为普遍的共识。在有限的城市道路空间里,"公交优先"更多的体现为"路权优先"。本文就北京市......
