喉衬相关论文
针对钨渗铜W-7Cu加工的喉衬产品表面出现颜色异常的现象，选取原材料棒材余料和颜色异常的喉衬两种样品，对样品物理性能、无损探伤、......
以高氯酸铵/端羟基聚丁二烯/Al三组元为推进剂，在压强6.5 MPa、工作时间20、60、95 s的烧蚀条件下，进行长时间的固体火箭发动机烧蚀，......
喉衬是固体火箭发动机非常关键的部件。自20世纪60年代起,碳/碳复合材料即在固体火箭发动机中得到广泛应用。喉衬材料不仅要承受热......
为了定量化地评估固体火箭发动机喷管喉衬烧蚀这一复杂物理化学过程中,不同因素相互制约或激励对喉衬烧蚀整体情况产生的耦合影响,......
二次世界大战后,在德国V-2导弹技术基础上,以液体推进剂为动力源的导弹首先得到发展,此后高能固体推进剂和新型复合材料研制成功,......
等温有限元模型业已取得良好进展,它首次用于4向(4D)碳—碳材料的热结构分析,并推广用于其它多向(nD)复合材料。从本质上讲,复合材......
本文分两个部分,前一部分扼要论叙了钨渗铜喉衬的工艺和工艺参数选择依据;后一部分侧重将钨渗铜喉衬制品与美国八十年代推出的冷等......
本文是关于美国碳/碳喷管材料近况的综述文章。原文没有作者,所以也没有出处,标题是我们自己加上的。本文是我国的一位专家从国外......
钨渗铜喉衬是极其重要的部件。为了保证质量,消除隐患,进行了无损探伤方法的研究。通过超声波纵波脉冲反射法的具体应用,着重介绍......
从固体火箭发动机炭/炭复合材料喉衬烧蚀后的形貌和结构特性出发,采用扫描电子显微镜、高分辨透射电子显微镜、元素分析仪等表征分......
针对C/C喉衬喷管小推力长时间工作固体火箭发动机,分别开展了含铝、不含铝两种推进剂状态的地面试验。根据燃烧室压强及发动机推力......
固体火箭发动机喷管在工作过程中其内部要承受高温、高压以及高速燃气所携带的固体颗粒冲刷,这些因素会引起喷管内部的烧蚀,进而直......
引言 热弹性问题是一个热力学过程,工程上遇到的热力过程实际上都是不可逆过程。作者在文献[1]中提出:“热载荷和外载荷同时作用......
本文采用有限元法对复合结构喷管进行了二维瞬态温度场和应力场计算。在温度场计算中采用了网格变换法以考虑烧蚀动边界并有效地消......
将受扭等截面空心圆轴剪应力和刚度计算公式推广到受扭矩的锥壳上应用，提出锥壳等剪力强度设计方法，使等式右边趋近于零，得到一元四次......
首次利用正交试验优化设计方法对固体发动机三维药柱进行了优化设计。计算的结果表明这种方法非常有效。在优化模型中，对药柱的燃面......
叙述了一个基于微机的固体火箭发动机喷管ＣＡＤ设计软件的功能及实现过程，内容包括：喷管的型面设计、流场计算、性能预估、结构设计、温度......
简述了国外低成本固体火箭发动机技术的研究背景和动向，分析了国外降低固体发动机成本的主要技术途径，着重论述了低成本的固体推进剂......
根据固体火箭发动机喉部结构的实际工况,取样并设计试验,采用SRV高温摩擦磨损试验机测试了碳/碳与模压石棉/酚醛材料间的热摩擦系......
通过对定性影响固体火箭发动机的单价因素进行修正,然后进行相关分析和聚类分析,从影响固体火箭发动机的众多参数中提取了少量的、......
合理的固体火箭发动机喷管烧蚀控制机制判别方法能提高烧蚀率计算的精度.基于H2O和CO2与C反应具有不同的化学反应常数,综合考虑了......
建立了立式旋转试车台,研究了高过载对固体火箭发动机性能的影响。通过地面静止及不同过载(15gn,15gn;35gn,15gn)条件下点火对比试......
本文在介绍两种复合药火箭发动机的基础上,阐述了固体复合推进剂用于火箭弹研究中的主要问题,指出了火箭弹采用复合药提高战术技术......
一、前言麻雀ⅢB—2:空—空导弹代号 AIM—7E—2 舰—空导弹代号 RIM—7H 麻雀ⅢB—2发动机是麻雀族发动机又一新型。它采用了内......
固体火箭发动机喷管喉部的沉积物对内弹道性能影响很大.发生沉积时,沉积物的沉积速率与燃气传给冷壁面的热量及喉部壁面的温度梯度......
本文论述了战术导弹的特点,展望了战术导弹动力装置的发展,提出战术导弹动力装置未来的发展重点应是:高性能,即高装填系数、高比冲......
本文介绍一种研制可换喷管的试验装置和方法.提供了用炮钢、钨渗铜、钨渗银、钽10钨、钼合金和铌合金等材料加工的可换喷管模拟试......
基于新一代战术导弹的要求欧洲动力装置制造公司(SEP)在80年代对复合材料发动机壳体,隔热材料和喉衬材料以及推力矢量控制系统等技......
中国早在60年代中期就已开始研制航天用固体火箭发动机,并于1970年首次应用于中国东方红一号卫星的发射,迄今已成功研制和应用了......
某新型号固体火箭发动机的钨渗铜喉衬试车后发生了直径收缩。通过对钨渗铜材料的金相组织、断口形貌、工艺制度以及成分分析发现引......
某型号双推力固体火箭发动机采用串联双燃速装药结构,由于Ⅰ级工作结束后,无法判断Ⅱ级装药的准确肉厚,测得Ⅱ级装药准确的动态燃......
一、前言 碳化硅陶瓷材料具有耐高温、抗冲刷、耐腐蚀,抗热震、耐磨、重量轻及良好的热传导性能,它的硬度为碳化钨的两倍,而比重仅......
该文难熔高温材料系指使用温度高于2000℃的材料。这类材料主要用于固体火箭发动机的喷口喉衬、制导方向的燃气舵，导弹端头以及高温......
该文用针刺技术制成预制体，经真空￣压力浸渍树脂、固化，常压炭化等一系列致密化处理工艺制取了低密度（０．９０ｇ／ｃｍ〈’３〉Ｃ／Ｃ喉衬背壁绝热材料。该材料......
随着高能推进剂和高压强发动机技术的发展，发动机喷管热结构将面临一些新的挑战。目前在喷管烧蚀研究方面存在的问题主要有：粒子侵蚀......
喉衬作为固体火箭、导弹发动机的关键件，直接影响到发动机的性能。本文主要阐述了在多维编织C/C材料车削加工过程中，克服材料结......
喉衬是固体火箭发动机非常关键的部件。自20世纪60年代起,碳/碳复合材料即在固体火箭发动机中得到广泛应用。喉衬材料不仅要承受热......
为研究影响喷管喉衬烧蚀的各因素,对固体火箭发动机做出更为精确的性能预示,进行了不同压强和不同推进剂铝含量下的C/C复合材料喉......
为了剥离热化学烧蚀吸热的影响并获取固体火箭发动机喷管结构内部的温度场分布，以锻压钨为材料设计喷管，在喷管喉衬径向的一定位置埋......
洛克希德·马丁公司因发明一种全新的、几乎不烧蚀的、纯模压陶瓷火箭喷管的喉衬而获得了美国专利。与采用当前最新技术的碳-......
针对喉衬烧蚀试验中高燃温推进剂对喉衬烧蚀较普通推进剂偏小的现象，采用Euler—Lagrangian方法，对燃烧室内离散相颗粒的传热和相变......
通过计算和实验测试研究了接触热阻对喉衬温度场的影响。测试了轴编C／C复合材料和5-II材料粘接状态下的接触热阻，并建立了考虑接触热......
