地铁列车荷载相关论文
以北京地铁22号线永顺站—北关站完全叠落段区间为研究背景，利用MIDAS GTS NX建立三维动力有限元模型，采用时程分析方法，研究和分析叠......
建设在沿海软土地区的地铁盾构隧道,由于饱和软土具有典型“三高两低”的工程特性,在运营期内地铁列车荷载长期反复作用下,极易发......
本文以北京地铁四号线北大段综合减振措施研究为背景，针对仪器敏感的低频微振动，从地层波动传播规律、波动数值模拟、低频减隔振机理......
随着各大城市交通拥堵,为缓解交通压力,提高人民生活质量,地铁轨道交通得到了飞速发展,地铁车站基坑也呈现出“深、大、近、紧”等......
地铁运营给人们的生活带来了极大的便利,同时长期反复地铁列车荷载作用致使软弱基层基底变形与动力稳定问题已成为社会关注的热点......
地铁振动的持续反复作用会对上部建筑及内部的人员产生影响。随着城市经济快速发展，土地资源越来越紧张，不可避免的出现越来越多的建......
地铁列车在运营过程中,在振动荷载的影响下,会导致地铁周围的孔隙水的压力变大,降低地基的承载能力,并导致隧道四周的土体出现变形......
以黄土地区地铁项目为研究背景,利用20kN电液伺服控制动三轴试验机,对地铁列车荷载长期循环作用下不同类型黄土的动变形分别进行了......
为探讨软土地基经桩体加固后,地铁列车荷载作用下地铁车辆段轨道下部结构的复合地基动力特性及分布规律,采用有限元显式动力学方法......
近几年,我国掀起了城市地铁盾构隧道建设的热潮,新建隧道盾构从上方或下方穿越既有隧道的工程状况越来越普遍。但是,新建隧道上下......
地铁隧道在投入运营后,由于地铁列车荷载引起隧道基底的变形与稳定已成为亟待解决的问题.为研究运营期昆明地铁在列车荷载作用下隧......
采用地铁列车移动轮载、激振力函数法和数定分析法计算得到上海地铁列车荷载时程,考虑管片-土体及管片间的接触特性和纵向螺栓的连......
我国是世界上岩溶分布最广的国家之一。随着地下轨道交通的发展,在岩溶区建设盾构隧道无可避免。目前,针对岩溶区盾构隧道的研究主......
