坡度折减相关论文
本文根据我国铁路技术装备的发展历史，论述了“固定设备适应移动设备”传统设计思想向“标准适应地形、固定设备与移动设备协调配套......
采用非恒定流理论,提出了隧道空气附加阻力的计算方法,分别推导了列车部分进入隧道、全部进入隧道、部分驶出隧道的空气附加阻力解......
公路小半径曲线与极限纵坡重合时,汽车的运行条件较直线上的情况复杂。汽车须不断地改变运行方向或更换排档,增加驶驾员的操作困......
当前选定铁路主要技术标准是按铁路作用与建设单位的差异分别选用《铁路线路设计规范》(下称《线规》.《地方铁路设计准则》(下称......
分析了现行<线规>(GB50090-99)中曲线地段最大坡度折减方法存在的缺陷,并提出改进意见....
为获得高速列车通过隧道时空气阻力变化规律，指导高速铁路纵断和列车头部的优化设计，采用三维粘性、不等熵、可压缩、非定常流的Navi......
介绍了线路大中修纵断面设计的技术标准和设计原则以及线路纵断面设计中最大坡度的折减方法,详细比较了抛物线型竖曲线与圆曲线型......
通过对我国现有的各种主要机车在小半径曲线上运行地运引的坡度折减的计算和分析，得出合理的坡度折减值，并对现行规范的现实提出不同......
通过对国铁及工企相关规范中关于曲线折减公式的讨论及其在计算中正负值的探讨，结合实际工程设计中的具体应用实例，提出自己的一些认......
研究目的：合理确定重载铁路隧道坡度折减取值，能够显著减少工程投资，对于减少越岭地段隧道长度、降低施工风险和施工难度都意义重大。......
<正> 六、单轨交通土建工程主要技术标准 1.最小曲线半径 (1)正线不小于100m,困难时可采用50m; (2)曲线车站不小于300m,特殊困难时......
铁路选线设计需要从技术经济、工程地质、施工难度以及区域政治经济需求等方面比较研究有价值的线路方案并确定推荐方案。然而,现......
以勘测设计一体化为目标，针对铁路勘测设计计算机应用现状，结合铁二院现有的勘测设计流程和管理模式，本文第一部分主要阐述了勘测设计......
从运行角度对长大隧道设计进行专题分析是铁路设计工作中需要重点关注的课题．本文根据线路选线设计中对长大隧道坡度折减普遍套用《......
