多步冲压相关论文
对氢燃料电池使用的金属双极板制备工艺进行研究,利用有限元仿真软件ABAQUS对厚0.1 mm的316L不锈钢进行多步冲压成形仿真分析,分析......
车身骨架件在实际生产过程中,常需要多道冲压成形工序才能加工出来,工序数量及各工序内容(即塑性变形程度)都会决定成形过程能否顺......
车身结构件在实际生产过程中,常需要多道冲压成形工序才能加工出来,工序数量及各工序内容(即塑性变形程度)都会决定成形过程能否顺......
多步冲压可分为同一种工艺的多次冲压成形(如多次拉深)和各种不同工艺组合(如拉深、修边和翻边)的多次冲压成形.多步冲压成形的有......
该文运用多步冲压的动态仿真技术,进行了横向导臂的开裂分析研究.首先运用CMM检测设备和红外线激光扫描仪对各工序的冲压模具和工......
学位
据有关统计，汽车上60％～70％的零件是采用冲压工艺生产出来的，汽车冲压件成形质量的好坏，不仅影响到整车装配、汽车外观，更影响到汽车的制造......
运用仿真和实冲实验相结合的方法,通过对两步拉延成形方式的FLD曲线、材料厚度分布图和变形路径图的分析,研究了汽车后地板多步冲......
车身结构件在实际生产过程中，常需要多道冲压成形工序才能加工出来，工序数量及各工序内容(即塑性变形程度)都会决定成形过程能否顺利......
针对多工步冲压过程中材料的流动和应力-应变的分布规律相当复杂,用解析方法描述难度较大的问题,采用DYNAFORM对电池盒的6步深拉深......
汽车覆盖件在实际生产过程中,常需要多道冲压成形工序才能加工出来。每道工序内的工艺参数变化,都会影响产品最终成形质量。因此,......
汽车减震器端盖是一个非规则深矩形盒零件,冲压成形时容易产生筒壁开裂缺陷。通过对其成形特点的分析,提出了开中心工艺孔的两步拉......
运用仿真和实冲实验相结合的方法,通过对两步拉延成形方式的FLD曲线、材料厚度分布图和变形路径图的分析,研究了汽车后地板多步冲......
以某轿车左后悬挂架二次拉深的关键部位在各步成形中的变形形式及变形程度为研究对象,以冲压成形数值模拟为主要手段,分析多步冲压......
分析了左后悬挂架形成特点,采用两步拉延方式完成成形;然后确定首次拉延的四种方案,研究不同变形形式和变形量对后继拉延所造成的......
