太行山隧道相关论文
全长27.87km的太行山隧道,最大埋深为450m,为国内目前最长的铁路山岭隧道。隧道区内存在大量特殊地质问题。介绍了可控源音频大地电磁......
岩溶灾害对隧道施工构成极大的威胁,为摸清岩溶发育特征规律及其成因机理,从地质背景入手,剖析太行山隧道出口段典型岩溶发育的特......
以太行山隧道1号、2号斜井的洞内控制测量为例,阐述了长大隧道洞内控制测量的导线布设方法、施测方案及施测方法,特别介绍了单线双......
研究目的:根据石太客运专线27.87km长的太行山隧道洞身岩性以石灰岩、白云岩为主夹薄层角砾状泥灰岩、石膏岩及其次生的膏溶角砾岩,通......
石家庄至太原客运专线控制工期的关键工程是全长27.8km的太行山特长隧道,该隧道设计为2座单线隧道。此文对太行山特长隧道施工工期进......
通过石太客运专线越太行山特长隧道与中长隧道方案、单洞双线与双洞单线隧道方案、隧道施工方案及隧道辅助坑道方案的比选,介绍了太......
世界首座同桥面公轨两用桥——重庆鱼洞长江大桥;亚洲铁路最高桥——110米的内昆铁路花土坡特大桥;亚洲第一长隧——全长27.8公里......
裂隙岩体独特的裂隙网络结构,控制了其内在的各种力学及水力学行为。因而对裂隙岩体网络结构特征的研究,成为对裂隙岩体水力学特性......
从TBM的施工特点出发,结合石太客运专线太行山隧道,从工程地质条件、洞口场地条件、衬砌断面、工期条件和经济性等诸方面综合分析......
太行山隧道5号单线斜井在斜井超长、坡度陡和错车道少等净空受限条件下,同时担负正洞4个工作面施工任务,在进行运输设计和行车调度方......
太行山隧道位于晋豫两省交界,为山西中南部铁路通道第二长隧道,地层岩性、新构造运动、地貌演化塑造了其独特的水文地质背景,Ω套谷、......
膏溶角砾岩具有强度低、土质不均、局部压缩性高的特点,属于复杂的特殊软岩,以太行山隧道Z5标段的膏溶角砾地质特征为依托,对膏溶角砾......
对太行山隧道4号、5号、6号斜井调整施工组织方案进行研究,介绍在长大隧道施工中增加工作面加快施工进度的解决方案及保证措施,对多......
通过对太行山隧道8#斜井工区仰拱施工经验总结,介绍了仰拱栈桥的设计、加工、施工工艺及施工要点,解决了客运专线隧道仰拱整幅施做......
隧道穿越的岩体中常常赋存不同类型的地下水,特别是赋存于可溶岩中的岩溶裂隙水,在隧道施工过程中可能出现涌水突泥等灾害性事故。同......
太行山隧道位于晋豫两省交界,为山西中南部铁路通道第二长隧道,地层岩性、新构造运动、地貌演化塑造了其独特性的水文地质背景,新......
近年来,铁路在我国的交通运输中起到了越来越重要的作用。随着铁路建设的发展,长距离大跨度的铁道隧道也越来越多,研究对铁路隧道......
阐述太行山隧道总体施工方案,介绍长大隧道快速施工方案在隧道施工中的运用,由于工期紧、工程量大、地质条件复杂、施工条件困难,......