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常发性堵塞相关论文
快速路上密度叠加是引起堵塞主要原因
笔者通过对常发性堵塞路段观测、计算、分析、验证,提出瓶颈区堵塞形核理论及核长大数学模型,进一步揭示堵塞是由主路与匝路车流密度......
期刊
常发性堵塞
密度叠加
物理隔离
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