技术直达列车相关论文
贵阳铁路分局,是沟通西南三省与沿海和华中部份地区的重要通道之一。各分界站接入货物由1990年的2241万t增加到1994年的3128万t,年均......
西南铁路运输已处于超饱和状态,目前只能满足货运量的50%左右,某些区段只能满足1/3。全局8条干线共27个区段,有18个区段能力饱和;重庆西......
面对贵阳铁路分局存在的困难,通过挖潜扩能,为贵州经济发展做出贡献。在管理上各级干部深入现场,减少“扯皮”、“空耗”现象;狠抓安全......
华东铁路车流组织新方案的研究与实施史德耀我局处于华东五省一市,铁路营业里程5600km,占全国的1/10,本地工农业总产值约占全国的1/3。华东地区客货......
本文根据对计算机编制北京铁路局车流组织优化系统课题的研究,从计算机编制路局车流组织系统的角度来研究了铁路运输网络上的车......
近年来铁路运输发展迅速,但编组站或技术站间开行技术直达列车比率较低,货物中转周期长,针对铁路编组站间开行技术直达列车对车流......
技术站列车编组计划是铁路运输组织工作中的难点之一。国内现有对单组列车编组计划的研究,以运用0-1规划研究编组去向的车流递推关......
<正>单组技术直达列车最优编组方案问题已提出半个世纪了,至今虽有不少方法,但计算工作量随支点站数的增加而急剧增加,在十个以上支点......
<正>铁路的中心工作是完成国家运输任务。车流组织是铁路运输工作的重要环节。车流组织工作的好坏不仅关系到国家运输任务的完成,而......
<正>长期以来,在运输管理上,亏吨欠长、单机对流、重复改编、违反编组等情况是常有的。我局从1984年下半年开始,制订并认真推行了《高......
本文通过概率分析,探讨了编组站以通过列车、自编列车以及通过列车与自编列车组成组合列车的可能性。得出组合列车在编组站的编成概......
本文根据株洲北编组站远期车流、运量分析及车站在路网上编组作业的分工,指出株洲北编组站上行系统亦需按三级三场设计,并结合地形条......
为求得铁路技术直达列车编组方案最优化,首先经出最优等通方案定义和求解最优等通方案方法;在此基础上,以车流强度为主要考虑对象,修正......
本文将表格化查询方法应用到车流量强度判断中,提出了系统目标、特点和架构,并详细分析了系统的各个功能模块,为建立技术直达列车......
技术站列车编组计划编制问题属于超大规模的组合优化问题,求解难度较大。以往的研究在考虑技术站改编能力限制时基本上是采用取上......
铁路枢纽是铁路网的重要组成部分,其建设规模质量的优劣,直接影响到全路运输能力的发挥,建国四十多年来,随着运量日益增长,铁路网......
分析技术直达列车开行的必要条件,以及车流在始发和中间技术站的消耗的同时,将用户的库存成本纳入目标函数中,以技术直达列车开行......