掺混孔相关论文
为研究掺混孔的排列方式对中心分级燃烧室性能的影响,以中心分级燃烧室为研究对象,在保证掺混孔总面积相同的前提下,设计了方案A(......
为了研究掺混孔数目、孔径、排列方式和相对孔间距等结构参数对燃烧室出口温度场的影响,建立了燃烧室掺混区简化计算模型,改变掺混......
采用混合分数平衡化学反应PDF模型和层流小火焰模型对航空发动机燃烧室进行了数值模拟,在给定的计算条件下,分析比较了燃烧室中心......
燃烧室出口温度分布严重制约着发动机涡轮部件的使用寿命,从而影响发动机的各项性能指标和运营成本。因此，调试出均匀的出口温度场......
R0110燃气轮机采用中低热值的燃料气(如6-10MJ/Nm3)会带来燃烧性能的改变,其中出口温度的分布和污染物(N0)的产生与排放是火焰筒燃......
以中心分级燃烧室为研究对象,采用数值仿真(CFD)方法研究了掺混孔位置对燃烧室出口特性的影响。在改变掺混孔与旋流器的距离的前提......
利用有限元法，结合瞬态传热过程研究了火焰筒掺混孔内孔边裂纹形成和扩展机理，应用应变疲劳理论和裂纹扩展分析方法对裂纹萌生时间和......
燃烧室是航空发动机的核心部分,由于其出口工作环境复杂,研究分析其出口特性参数就显得尤其重要。针对中心分级燃烧室掺混孔几何特......
对航空发动机可变几何燃烧室的研究状况进行了总结,燃烧室中可变几何结构包括气流分配器、旋流器、掺混孔、火焰稳定器等。可变几......
基于航空发动机主燃烧室扇形试验,针对点火喷嘴特性以及火焰筒大孔射流的改变对主燃烧室性能的改善情况进行了研究。试验中进行了......
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针对燃气轮机低污染排放要求,对某型常规航空发动机燃烧室进行了增大主燃孔直径及掺混孔提前的改进,试验以0号柴油为燃料,进行了点......
低总温直连式空气加热器主要应用于超燃冲压发动机地面直连式试验系统中，其关键技术在于保证点火容易、燃烧稳定、出口流场品质高以......
