整车悬架相关论文
对于整车悬架系统的研究已经有很多年,其控制方法也有很多,如最优控制、滑模控制、模糊控制、自适应控制以及智能控制等。整车悬架系......
含分数阶导数阻尼的单自由度线性振动系统方程为:(m(x)(t)+c0Dαx(t)+kx(t)=0)其中Dαx(t)为分数阶导数,用于表征阻尼力,α∈(0,2)......
车辆悬架系统是影响汽车的乘驾舒适性、运行稳定性和安全性的重要因素,磁流变阻尼器(Magneto-rheological damper, MRD)凭借其自身......
对非线性的磁流变阻尼器进行建模,建立单个磁流变阻尼器的神经网络正模型和神经网络逆模型,设计了两种四磁流变阻尼器的神经网络逆模......
研究整车半主动悬架的控制问题.利用一般系统的第二类Lagrange方程建立了适合磁流变阻尼器半主动悬架的Lagrange方程,并在此基础上......
目前主流的整车悬架天棚阻尼控制思想是基于物理思维,对四分之一天棚阻尼悬架模型进行推广,从而忽视了经典天棚阻尼控制策略背后的......
随着高速公路网的大量建设,车速不断提高,人们对汽车的舒适性和安全性提出了更高的要求。悬架作为影响汽车性能的关键部件,采用能......
针对汽车理论中尚无整车质量分配系数研究的缺憾,考虑垂向和侧向路面激励的复合影响,以14个自由度整车传统物理模型为背景,对簧载......
近年来,磁流变阻尼技术由于响应快、功耗少、成本低和容错性好,在车辆悬架振动控制领域已展示其应用前景。目前,针对整车悬架研究......