既有地铁车站相关论文
本文以天津某地下五层三线换乘超深地铁车站为背景，采用PLAXIS 3D有限元软件，模拟了超深基坑分区施工对既有一号线、五号线地铁车站......
城市新建地铁线路穿越既有车站施工是工程领域研究的热点.以徐州市轨道交通2号线和6号市政府站暗挖段施工为研究对象,研究新建地铁......
随着我国城市建设的发展,基于既有结构的城市地下空间拓建工程越来越多.本文以北京地铁6号线西延工程苹果园站为例,结合新建明挖换......
以北京地铁6号线苹果园站密贴斜穿既有地铁1号线苹果园站主体结构为研究对象,采用三维有限元数值分析软件GTS-NX建立地铁车站-既有......
以正在建设中的深圳地铁7号线石厦站下穿既有深圳地铁3号线车站为研究对象,按先采用超细水泥液进行注浆封闭止水,后采用中洞暗挖法......
针对南水北调隧道下穿北京地铁1号线五棵松车站的工程背景，考虑既有地铁车站受下穿隧道施工变形的影响和不受下穿隧道施工变形的影......
考虑振动荷载作用,采用有限单元法数值模拟方式分析了既有地铁车站改建紧邻基坑工程施工,揭示了紧邻地铁车站与地面线路的基坑工程......
在既有地铁车站两侧结建地下三层空间结构,并实现地下二层与地铁站厅层互通,其中存在较多的工序搭接和工序交叉,对既有地铁结构及......
随着国民经济的发展,城市地铁建设数量日益增多,地铁路网中必然会有很多线路相互交叉(包括区间与区间的交叉,地铁车站与区间的交叉......
随着我国社会经济不断的发展,我国的交通行业也需要跟上时代进步的步伐才能满足人们日常生活中对交通的需求.随着近几年交通事业的......
盾构法是目前城市轨道交通建设中的重要方法之一。在施工过程中会遇到下穿既有建筑物等情况，这时确保盾构顺利下穿建构筑物就很重要......
提出了盾构隧道穿越既有地铁车站结构安全的评估方法,包括风险识别、风险评估及风险控制三方面的内容。以某工程为例,给出了该车站......
结合某地铁车站换乘通道相接工程的施工和现场监测情况,研究了破口施工对邻近既有地铁车站结构的变形影响。通过实测数据分析得知：......
结合工程实例,介绍了新建区间隧道下穿既有地铁车站时,下穿隧道设计方案的研究比选,并利用数值模拟计算分析推荐方案实施对既有车......
以南京地铁5号线零距离下穿既有2号线上海路站工程实例为背景,采用数值模拟分析,确定了合理的结构设计方案,得到以下成果:(1)分析......
部分地铁工程项目在施工过程中,运用暗挖下穿施工方案取得较好的施工成效。本文针对新建地铁车站的大断面密贴暗挖施工法下穿既有......
本文结合某邻近地铁车站的建筑深基坑工程的施工和现场监测,研究了基坑开挖施工对邻近既有地铁车站的变形影响.结果表明:车站主体......
针对沈阳地铁某区间工程下穿既有车站的情况,建立区间下穿既有车站的数值模型,分别计算区间不加临时支撑的台阶法、区间加临时支撑......
为研究注浆加固在浅埋暗挖隧道下穿既有车站工程中对卵石圆砾地层的加固效果,以北京地铁19号线四线隧道密贴下穿既有4号线新宫站工......
依托某地铁车站站暗挖扩建工程,基于FLAC3D软件建立三维数值分析模型,探讨了浅埋暗挖隧道施工、上覆建筑桩基托换施工、基坑开挖及......
结合盾构下穿北京地铁4号线宣武门车站动态掘进过程,分析了车站底板处板凳-桩托护结构的受力、变形及稳定性情况,以及盾构施工对上......
针对新建区间隧道零距离下穿既有地铁车站的工程特点,为确定设计方案可行性、保证既有车站结构安全及运营正常,文章采用FLAC3D三维......
近年来,随着轨道交通的迅猛发展,城市地下工程中邻近施工、相互连通等问题逐渐涌现出来。以具体工程为例,在既有地铁车站进行开洞......
为确保新建矿山法隧道下穿成都地铁既有1号线孵化园车站结构的安全并控制既有车站的变形,采用有限元数值模拟分析的方法对不同衬砌......
以成都轨道交通倪家桥站扩能改造工程为背景,介绍了侧墙改造开洞的详细工序以及相关保护措施,并采用数值模拟方法,定量分析了各破......
利用FLAC3D程序建立三维地层-结构模型来预测某拟建隧道上穿已建成但尚未运营地铁车站在施工期间引起的既有结构变形,再利用SAP200......
当前,随着昆明城市建设的不断推进,昆明城市轨道交通将由平面线状向立体网状发展,将会出现在既有车站附近修建新的地铁车站及地铁......
随着我国城市人口的增长及其带来的城市地铁网的不断发展,城市轨道交通线网将面临不断的扩容和调整,而后期修建的新线路与先期已运......
