既有线车站相关论文
为解决盾构吊装井距离盾构始发围护结构较远、在既有地铁车站正下方进行盾构始发的难题,以郑州地铁7号线黄河迎宾馆站—英才街站区......
随着我国城市地下空间开发利用的广泛兴起,特别是城市地铁隧道规划建设的快速推进,不可避免的会遇到越来越复杂的近接工程问题。为......
针对目前国内铁路既有线安全形势,各路局将运营安全放在首位,对既有线封锁施工的审批谨之又慎,方案审批手续复杂.顶进施工时受行车......
城市轨道交通的快速发展必然会带来不同线路互相交叉的问题，因此会有很多区间隧道下穿既有车站的穿越工程。在区间隧道穿越既有车站......
以新建深圳地铁7号线皇岗村站—福民站区间隧道下穿既有地铁4号线福民站为工程背景,首先分析了工程难点及应对措施,然后从地下连续......
在既有线车站改造中，为充分利用既有设备，缩短咽喉区的长度，往往在咽喉区采用组合道岔。由于组合道岔构造复杂，呈长、重、安装精度高等......
以北京地铁7号线广渠门外站-双井站区间隧道下穿既有10号线双井站车站结构为例,介绍了下穿既有线车站隧道施的施工方法,成功地解决......
新建隧道下穿既有地铁结构施工已经成为城市地铁工程建设中的一种常见情况,由于既有结构沉降控制要求严格,如何有效控制沉降已经成......
通过武昌站改扩建工程新建进站天桥架设施工过程的介绍，阐明了既有线车站内进站钢箱梁人行天桥架设的施工技术。从目前国内发展趋势......
随着我国铁路交通事业的深入发展，对于既有线车站信号改造过渡方案也提出了高效高质的具体要求。本文根据自身对于既有线车站信号改......
新建隧道近接下穿既有地铁结构施工已经成为城市地铁工程建设中的一种常见情况,由于既有结构沉降控制要求严格,如何有效控制沉降已......
