普通路基相关论文
在气候变暖的背景下,多年冻土的上限下降、年平均地温升高、地下冰融化等多年冻土退化过程都威胁着多年冻土区的工程建筑物。为保......
青藏铁路清水河多年冻土试验段,平均海拔4 470 m,冻土年平均地温为-1.40℃～-0.46℃,冻土上限为1.5～3.5 m,2001年9～11月施工。2002年10......
青藏铁路多年冻土区局部地段以普通路基形式通过,其稳定性与铁路的正常运营密切相关。2002～2003年在北麓河布置了普通路基试验段,用......
对青藏铁路冻土路基的设计思路为主动降温,冷却路基的设计理念得到广泛的认同。对比了楚玛尔河地区不同冻土路基的实测地温资料,结......
选取上海金山铁路既有线路基关键部位进行现场行车振动响应分析.结果表明:普通路基基床顶面最大竖向加速度为95.1~110.4 cm/s2,最......
基于青藏铁路北麓河试验段块石路基与普通路基3个完整冻融循环周期内的地温数据,对比分析了两种路基下原天然地面处与原冻土天然上......
基于现场地温监测数据,选取年平均地温不同的监测断面对青藏铁路普通路基的热状况进行分析,包括多年冻土上限变化及其地温变化、下......
高温高含冰量冻土地区,青藏铁路采取了冷却路基、降低多年冻土温度的工程措施.然而青藏铁路仍有大量路段未采用任何工程措施,因此......
