柴木铁路相关论文
柴达尔－木里铁路沿线高温沼泽化多年冻土广泛发育，约20Km的冻土路基采用了热管降温措施，借鉴青藏铁路的成功经验，这的纵向和横向间距设......
本文论述了新建铁路柴达尔至木里工程沿线多年冻土湿地的几种主要形式,并结合寒季对柴未铁路路基不良冻土现象调查结果,分析了多年......
本文论述于新建铁路柴达尔至木里工程沿线多年冻土湿地的几种主要形式，并结合寒季对柴米铁路路基不良冻土现象调查结果，分析了多年冻......
研究目的:柴达尔-木里铁路(柴木铁路)全长142.04 km,沿线高温不稳定和极不稳定多年冻土广泛分布,冻土含冰量较高,同时由于柴木铁路......
介绍了柴木铁路多年冻土区路基的施工工艺,包括填方路基、挖方路基、石质冻土路堑的施工方法。......
介绍了柴木铁路工程的施工条件与特点,提出了多年冻土区钻孔灌注桩施工技术。
The construction conditions and characteristics......
冻土沼泽湿地地区铁路路基形式广泛采用倾填片石结构，受全球气候变暖、局域环境变迁等自然因素的影响以及铁路路基的热扰动，铁路沿线......
青藏铁路建设实践证明,“冷却地基”是保证多年冻土区路基工程稳定性的有效方法和关键技术,热棒路基可以作为冻土区铁路路基一种有......
冬季混凝土施工准备、保温、养护等施工工艺及质量要求。
Winter concrete construction preparation, insulation, conservation......
在多年冻土区,由于特殊的冻土工程地质条件带来的冻土问题,是铁路建设及维护面临的难题之一.为评价铁路沿线冻土工程地质条件,从分......
柴达尔-木里铁路位于青藏高原东北部的祁连山南麓,沿线有超过75 km路基展布于大通河两岸的多年冻土湿地,其中,高温、高含冰量冻土......
