橡胶扭转减振器相关论文
为降低曲轴扭转振动对发动机前端附件驱动系统的影响,在介绍曲轴减振器参数优化设计方法及数学模型的基础上,对曲轴二级并联橡胶扭......
本文通过分数导数动力学模型对橡胶扭转减振器的非线性动态特性进行研究,最终建立曲轴参数模型;并通过遗传算法对设计参数做进一步......
利用分数导数动力学模型描述橡胶扭转减振器的非线性动态特性,根据系统能量等效思路,将分数导数模型等效为“质量-弹簧-阻尼”模型......
利用有限元软件Abaqus计算了轮毂的应力分布情况，并根据材料的P—S-N曲线预估了轮毂的疲劳寿命。在此基础上对轮毂的结构进行了改进......
扭转振动是汽车发动机曲轴系统的固有特性。为降低曲轴轴系扭转振动,常在曲轴前端安装扭转减振器。橡胶扭转减振器由于成本较低、......
为了分析减振器的装配性能与工作性能,以某型汽车发动机的一款橡胶扭转减振器为研究对象,应用ABAQUS软件建立有限元模型,对扭转减......
介绍一种双级串联式扭转减振器结构,对比分析了当扭转减振器总的转动惯量一定、刚度参数最优时,双级串联式扭转减振器与单级、两级......
本文对橡胶扭转减振器的应用现状和研究情况进行分析,橡胶扭转减振器具有结构简单等众多优点被广泛用作汽车发动机的减振元件。本......
曲轴扭转振动是引起发动机振动的主要原因，气缸压力所产生的周期性交变力矩会加速曲轴的疲劳，甚至引起曲轴断裂。匹配合适的曲轴扭转......
在橡胶扭转减振器固有频率测试方法的基础上,提出了基于ABAQUS软件的固有频率预测方法;对橡胶材料的超弹性本构模型和黏弹性本构模......
