球艏相关论文
采用非线性显示动力有限元软件LS_DYNA，对舷侧双壳结构在柔性和刚性球艏撞击下的动力响应进行仿真研究。采用全船有限元模型，考虑船......
降低阻力、提高船舶快速性是船舶设计的主要目标,论文阐述圆舭艇球艏的降阻机理,结合圆舭艇阻力特征,借鉴高速细长型船球艏的设计......
对球艏曲面的参数化建模方法进行了系统研究,首先对球艏的纵向特征曲线和横截面曲线进行参数化建模,将曲线的生成问题看成是一个约......
在分析球艏形状特征参数、特征曲线和曲面生成的基础上,介绍以Feature、Curve engine和Metasurface为特征机制的球艏参数化方法和......
homotopy 方法处于现在的反的壳设计问题被利用与一个球状的弓最小化 1300 TEU 容器轮船的做波浪的系数。而且，以便改进算法的计算......
本文介绍了中高速船和低速肥大船球艏选型的不同衡准方法，以３５００ＴＥＵ集装箱船和４００００吨级浅吃水肥大船为例，采用Ｄａｗｓｏｎ方法进行选型计算，并通过船模试验证......
本文介绍了演化自适应建模的有关理论,使用该算法建立了不同航速下舰船球艏的剩余阻力模型,从而从数据分析的角度将以往的试验结果......
以一艘阿芙拉油船为研究对象,在满足排水量和总布置要求的前提下,将船体首部原来的球艏线型改为直艏线型,并采用计算流体力学方法......
