电动汽车充放电相关论文
当前形势下,我国汽车保有量的急剧增加,消耗了我国约一半的石油资源,传统燃油车是造成温室气体排放及空气污染的主要源头之一.在环......
本文通过遍历寻优算法分析了在不同充电功率等级的比例分别为多少时既可以满足用户的需求,也能减少设备投资,降低电动汽车充电负荷......
本文以粒子群寻优算法基础,结合排队论算法对电动车充放电优化管理问题进行求解。首先根据排队理论,得到 每一辆电动汽车的开始充......
为了提高微电网的可再生能源利用率,降低微电网运行成本及电动汽车充电成本,建立了多微电网的运行模型,并将电动汽车并入到微电网......
介绍了汽车电动化的发展前景和充电桩的选择方案,探讨汽车电动化对建筑供电设计的影响。
The development prospect of automotiv......
随着分布式能源的快速发展,产生了既可以发电又可以用电的家庭单元——Prosumer,大量Prosumer单元接入配电网中会影响配电网能量流......
电动汽车作为一种新兴负荷接入电网会对电力系统产生一系列的影响,例如将负荷的峰谷差值进一步增大,配电网负荷局部过载,电网局部......
针对电动汽车充放电过程中实时监测相关参数的问题,设计了一款基于LabVIEW的电动汽车充放电管理系统,该系统可以实现充放电过程中......
当前,世界化石能源的过度使用导致全球环境日益恶化,风力、光伏等可再生清洁能源的开发迫在眉睫,微电网能够有效利用可再生能源,引......
车电互联(V2G)技术实现了电网与电动汽车的双向互动,是智能电网技术的重要组成部分.从V2G技术的概念出发,分析了V2G双向充放电装置......
当电动汽车充电时,可以作为智能电网的负载;当电动汽车放电时,可以作为智能电网的分布式电源。在电动汽车接入电网的模型基础上,实......
随着越来越多的电动汽车和风电接入电网,由于风电固有的间歇性,电动汽车充电在时间上和空间上具有不确定性,电力系统的运行和调度......
