路基刚度相关论文
作为无碴轨道结构的一种，板式轨道广泛应用于隧道和混凝土桥面等混凝土基础之上。在一些特殊地段，如隧道之间或隧道与桥梁之间的较短......
在既有宕渣路基建设条件下,采用强夯进行道路地基处理。通过对强夯试验段进行分析与总结,采用“硬壳层整体刚度”设计理念,提出合......
路基各部分的刚度大小、刚度的匹配将对轨道面的弹性变形值、永久变形值产生较大的影响,从而影响轨道的平顺度.本文对路基刚度不同......
本文“桥头跳车”问题，泛指“差异沉降”问题。除一般公路外，隧洞进出口，大坝左右岸等均存在路基刚度变化剧烈的区段，这严重影响行车舒......
利用车辆—轨道耦合动力有限元计算模型，对轨道过渡段不同工况进行仿真分析，讨论了两种因素对轨道过渡段动力系数的影响，得出不同于传......
文章通过对六（安）潜（山）高速公路K134＋105～K150＋129.802区段的监理实践，对山区道路路基修筑的特点和施工监理中应注意的问题进行了总结和阐......
以冲击压实技术处理旧水泥混凝土路面的力学作用过程为对象,采用三维有限元方法,研究冲击压实施工中不同路基刚度条件下的旧路面结......
目的揭示路基刚度对冲击碾压混凝土路面动力破碎效果的影响规律．方法基于动力弹塑性有限元分析方法，建立了冲击碾压改建三维动力有限......
在室内对路面各层和路基材料进行试验,以获得力学计算参数;考虑公路超载情况,利用有限元软件,对高速公路路面结构进行建模计算;并......
提出了一种简化的板桩轨道结构静力计算模型,得出不同桩刚度、桩距、路基刚度条件下轨道板的最大位移和最大转角及其变化规律,从而......
我国高等级路面的首要形式是水泥混凝土路面,这种路面尤其在水泥生产区更加普遍。但是随着近年来交通运输压力的增加,许多投入使用......
遂渝线是客货共线铁路,客车最高速度为200 km.h-1、货车最高速度为120 km.h-1。运用车辆—轨道耦合动力学理论,在各种列车运营条件......
利用ANSYS软件分别建立了轨道板与混凝土底座对缝及错缝布置的板式轨道结构有限元模型,研究了在各种速度的移动荷载作用下两种轨道......
土质路基上铺设无砟轨道在我国尚处于起步阶段,对于路基在高速列车荷载作用下的振动特性、变形特性等问题均需开展深入系统的研究,......
道路工程建设质量的变异性总是存在的。是材料和施工等变异性导致路面病害发生的区域和时间不同。减小工程质量的变异性,提升建设......
