车体减振相关论文
提出一种在车体和车下设备之间进行主动减振控制的改进方法,该方法主要采用线性二次型最优控制策略和优化技术。首先用扫频法确定......
为研究车下悬吊系统长期服役振动特性，分析一个镟轮周期内车体和设备的振动特性，试验结果表明车体和设备的横向振动变化明显。建立考......
本文建立了低地板车辆刚柔耦合动力学分析模型,该模型考虑了车下悬挂和车体的弹性耦合振动。分析了该车辆悬挂系统在不同的车轮磨......
以降低城市轨道车辆的车体刚性振动和弹性振动为目的,利用模态的正交性,将车体等效为均质等截面Eluer梁,建立了考虑车体弹性的车-......
